2019年的法兰克福车展标志着ID.3的全球首发，这是有史以来第一辆大众汽车从头开始发展成为电动汽车，也是首款采用MEB平台的车型。ID20将在2020年推出，其车身风格模糊了多功能车和跨界车之间的界限。

仔细观察画廊中伪装的原型，然后尝试将ID.4的比例与标准轴距的ID.3和Tiguan的比例进行比较。大众汽车正在与这位身份证的成员合作。家人，是的，它将于明年在美国上市。

在IAA 2019年的一次会议上，大众汽车集团宣布将在大西洋引入“至少三辆电池电动汽车”。首先是你眼前的ID.4，这是两年前在2017年法兰克福车展上亮相的ID Crozz II的演变。该概念采用83千瓦时电池，完全充电后可达到500公里NEDC范围，输出功率为225千瓦，最高时速为180公里(112英里/小时)。

它本身就是2017年上海车展的ID Crozz的演变，概念和原型都采用了4Motion电动全轮驱动，这得益于双电机设置。即使在造型方面，也没有什么细节可以让这些家伙彼此分开。就部分竞争对手而言，ID.3对于日产Leaf来说是一个有趣的替代品，但大众汽车并不打算在美国提供高尔夫尺寸的电动两厢车，原因很明显。

乘用车不再酷，不关心凉爽的顾客更喜欢交叉车SUV，或卡车增加的实用性和高骑的位置。在所有集团的品牌中，大众汽车计划在2028年推出至少70辆电动汽车，从奥迪e-tron 55 quattro开始。

在结束时，大众汽车承诺为查塔努加工厂提供8亿美元的资金和1,000个额外的工作岗位。这项投资的目的是制作2022年的电动汽车，这引出了以下问题。ID.4将在哪里制作?