45是IAA 2019中更为古怪的概念之一，并且有充分的理由。现代汽车回顾了全电动两厢车的外观设计45年，从1974年的Pony中汲取灵感。

在理查德·尼克松(Richard Nixon)被迫辞职的都灵车展上展出的后轮驱动小型车，Pony的风格是由Italdesign的Giorgetto Giugiaro设计的。由Brtish工程师开发，曾经在英国Leylands管理Austin Morris，Pony提供多种车身风格，配备三菱动力装置和变速箱选项。

Pony II于1990年停产，由Excel和Elantra继承。将焦点转移到概念上，45还代表了车辆前部和后部的45度角。这款钻石形轮廓展示了未来电动车的设计方向，并配有现代徽章。

摄像头监控是一个系统，它可以将传统的后视镜结束到20世纪20年代，由于软件的强大功能，克服了可视性挑战。然而，内饰是一个简约的风格，有一些复古风格，适合休息室般的环境。正如预期的电子概念，一只眼睛展望未来，信息娱乐系统拥有一个投影光束接口，取代了更常见的中央触摸屏显示器。

现在让我们再次通过小马，因为我们还没有涉及它。碰巧，小马是韩国第一辆大规模生产的汽车。把这个说法带到现在，45可能是一个指标，现代汽车希望挑战那里最大的电动车品牌，无论大陆，汽车制造商的知名价值。

科纳电气是这一理念的完美典范，承诺258英里的续航里程，201马力，291磅 - 英尺的扭矩，起价36,950美元，不包括装备精良的SEL装饰水平的插电式汽车。即使你把雪佛兰螺栓放在它旁边，由于它的众多缺陷，很难为通用汽车提供替代品。