宝马指出：“宝马M2 CS定位在M2竞赛的性能阶梯上。”这个位置是：就在你心脏的左边，稍微向上一点，依偎在那个小地方，有时会让你高兴得尖叫。

朋友们，宝马M2 CS是在这里；一辆444 bhp的轨道磨练的道路车，目的是把这一代2系列跑车推出明星与一个大，肥胖的动力滑梯。哦，当然，宝马吹嘘它的“一流领先”的处理和精度。但主要是：功能强大的直六档，手动变速箱，变速箱，后轮驱动.

那个引擎。这是从M4比赛的直接-6衍生出来的。这是一个双涡轮3.0升，产生444 bhp-40 bhp从‘常规’M2竞争-和406磅英尺的扭矩，这是没有意义的，除非你考虑的背景。宝马认为在4.2英里每小时的标准(耶！)六速手动，或4.0S平面，如果你规格七速双离合器.

勾选司机的包盒，最高时速上升到174英里(有限)，你看到的是27.7英里-哦，管他呢，你不是在看每英里。你在看雪橇。

因此，它得到了适应性阻尼器，通过更多的侵略性模式，直到你不可避免地感到有点不舒服，更大的M运动刹车作为标准。电动助力转向已经由M调整，有一个积极的M差异，与牵引控制工作，据说给予更大的灵活性和否定转向不足。点击mdm按钮，你会得到一个“更大程度的车轮滑移”，这是一个非有趣的方式说‘看这个’。

你肯定会发现碳纤维屋顶和铲子帽，后者说，更好地帮助六人的冷却，前者显然提供了更大的身体刚性，因为它的设计，更好的噪音在里面。上面没有装饰，这就是为什么。

新的前分流器？检查。引导唇扰流板?也检查了。后扩散器？大胖是的。它隐藏了那些怪物刹车（如果你真的喜欢用快乐尖叫）在19岁的米其林试验运动杯2轮胎的合金后面，但是如果你想在人类的道路上驾驶它，米其林超级运动就可以根本没有成本了。

有一个新的排气功能，提供了“一个声音值得宝马M型”，有轻量级座椅被盗从M4 CS，许多阿尔坎塔拉内部，CFRP面板和门把手，对比缝纫。总之，它将使您返回GB 75，320。

除了定位在M2上--这已经是一件了不起的事情了--宝马希望为这个新的CS“一个更年轻的目标受众”。同学们，你们觉得怎么样？