霍顿让2004年的Monaro恢复了生机--但你不能在当地的经销商那里买到。

Monaro的生产已经过去了14年，自2017年10月以来，Holden还没有在澳大利亚制造过一辆汽车--考虑到这一点，这款传奇的两门肌肉车将不会在2020年卷土重来。

但霍尔登与多家澳大利亚供应商合作，为2004年的MonaroCV8提供了一个新的生命租约，它的时钟长度超过21万公里。

莫纳罗项目是一个为期五个月的爱的劳动，已经处理了地面重建和一些选择的修改。

阀盖下是原来的LS1 V8引擎，但它已经完全重建由ACDelco Pro Slammer Monaro拖动赛车队-并处理到一个新的雪佛兰性能凸轮轴和一些‘精巧’的气缸盖，以获得一些额外的性能。

它呼吸通过北美规格庞蒂亚克GTO排气更多的噪音，并触摸更多的力量.莫纳罗的CV8有260千瓦和500 Nm在2004年，霍尔顿还没有提供一个更新的发动机功率数字。

这种咕噜声将通过重建版本的原自动变速器安装在后轮上。

皮下是一套从2000年代中期HSV车型借用的APRacing制动器，SachsPerformance与RedBullRaceEngineering团队一起升级了悬架。

外部，你将能够发现莫纳罗项目的全景蓝绒面漆，开发和应用在墨尔本，和独特的车轮。他们被包裹在现代普利司通S007A轮胎，以确保所有的汽车的动力可以放在地面。

还有一个独特的帽子，一个活泼的唇扰流器，和一个微妙的身体套件，以及通常的一些斑块和徽章。

标准的内饰已经由汽车图像内部重新设计，现在的功能是用白色和蓝色剪裁的座椅，门上有两种色调的装饰，仪表盘周围的蓝色高光，以及原徽章的一次性翻拍。

该仪表板是由克雷格洛恩德斯，传奇的V8超级跑车司机，谁形容该项目为“一种霍顿莫纳罗”，“驾驶令人难以置信的好”。

Monaro项目将为任何参观Holden经销商服务中心或在2020年3月31日前购买Holden真品或ACDelco部件的人提供奖励。

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