本周，美国的第一次北极爆炸已经完全生效，覆盖了一半的国家，雪和冰都很滑。这使得这是谈论冬季轮胎重要性的最佳时机。

是的，我们每年都这样做。是的，我们需要的很重要。首先，一些来自Pirelli的冬季轮胎指南的统计信息。据AAA称，每年有大约500,000次碰撞，其中冬季风暴、恶劣天气和漫不经心的道路都是一个因素。大约2,000人死亡。此外，使用冬季轮胎的司机中，有80%的司机说这些轮胎已经阻止了他们发生了严重的事故。最后，在蒙特利尔，冬季轮胎是强制性的，冬季车祸下降了46%。但是冬天的轮胎是什么呢？两件事情，基本上是：胎面和化合物。冬季轮胎胎面-用于被称为雪胎，但是冬季轮胎是更容易的描述--设计和建造，以将更多的水和雪从轮胎下方分散。化合物，可能更重要的是在低于44华氏度的温度下保持柔软。即使所有季节的轮胎在100到50度的温度下都能正常工作。

这就是为什么最好让冬天的轮胎过早老化而不是太晚的原因。所有季节，尤其是夏季，轮胎开始失去性能，并在50度左右的温度下抓握，但随着温度的进一步下降，轮胎会变得更糟。（此外，四轮驱动系统不影响轮胎在道路上的抓握；它们仅适用于任何可用的牵引力。)查看侧壁上的三峰山雪花图形，了解轮胎是否额定过冬。而且，如果它被称为“冬季”或“暴风雪”之类的东西，那就是一个死亡的赠品。Pirelli的其他建议包括关于轮胎的应用的思考：他们将在什么表面上驾驶，在哪里，包括度假屋。始终检查制造商建议的内容，并且再次，全轮驱动不是用于处理冬季的配方。它可能会比路上的其他汽车更好，但它会像他们一样停止，也就是，很糟糕。此外，请注意您的速度，并使用相同型号的四个轮胎。记住，每5,000英里旋转它们，同时监控胎面的深度。

我的个人冬季驾驶提示是检查不同表面的制动能力。你的车将慢于雪、冰、泥或水的积雪。一个硬的泵制动器测试，当它是安全的时候，从来不是一个糟糕的主意。最后，在夏天，把你的轮胎垂直存放在地上。许多轮胎商店也提供了冬季轮胎储存服务，这将使他们能够支撑和脱离自然光。UV光将干燥橡胶。很明显，Pirelli有一条冬季轮胎，很乐意卖给你一些，但是任何值得注意的提雷马克也会有一行。一个很好的起点是在TireRack.com冬季/雪段。