虽然这个令人震惊的非传统设计是现在每个人都在谈论特斯拉赛博卡的原因，但有几个话题将在离生产越近的时候变得更加重要(如果它真的在那里的话)。其一是价格，因为埃隆·马斯克在发布会上告诉我们的是一个绝对雄心勃勃的价格/性能矩阵--尽管有很多炒作，但他还没有达到3型的激进价格目标。我们将要进行的另一个对话是关于不锈钢车身的。在这里，从过去的教训是有用的。

不锈钢是一种奇妙的材料-耐用，易于清洗，吸引人。这就是为什么DeLorean汽车公司和意大利设计公司的Giorgetto Giugiaro选择它作为DMC-12的外部面板的原因之一。它将使汽车立即被认出，就像道路上没有其他东西一样。那是一扇破门而入的门，还有一部罗伯特·泽米基斯的电影，确保了他永远的名声。

但作为一种身体材料，它有其局限性。不锈钢可以显示划痕，但不像油漆面板，你不能简单地喷涂它们。如果划痕足够轻的话，你可以把表面磨成“再颗粒”的钢。凹痕更严重，是业主真正头疼的问题。使用油漆面板，您可以填充一个小凹痕，或弹出，然后使用填料来平滑面板。油漆隐藏填料，最终的结果是合格的车身是无缝的。但是你不能填充一个裸露的面板，所以如果不能用特殊的技术来挑选凹痕(并且需要少量的填充和打磨)，就必须更换面板。这是一个视频，它需要什么来重新完成一个DeLorean引擎盖。

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对于DeLorean车主来说，这意味着普通汽车可能会出现轻微的凹痕，这取决于面板和位置，很快就会变得昂贵。虽然得克萨斯州的代工汽车公司(DeLoreanMotorCompany)提供了一些很好的支持，但德洛伦的业主都是孤儿，因此，尽管更换面板通常都是可用的，但公司似乎仍在运营，而且可以像特斯拉那样更快地发展壮大。

应该说，特斯拉在其现有生产线上已经面临着重大的生产限制，此外，它还在努力对已完成的油漆面板进行质量控制，这就需要进行相当多的售后补救工作。如果不锈钢面板能够在网络卡车上生产，特斯拉将面临艰巨的任务，确保车主能够接触熟悉必要技术和大量更换面板的车身专家。当然，在演示中，一个人用大锤击中了面板，它似乎没有凹陷，但谁说生产面板会那么厚或有弹性呢？一场低速停车场事故给车身面板带来的力量比挥舞大锤的人要大得多。更实际地说，不锈钢是非常沉重的，任何过剩的质量削减有效载荷，拖曳，更重要的，范围。

DeLorean在这里的教训是，潜在的网络卡车买家不一定认为不锈钢面板是一种恩惠。是的，在许多应用中，它是一种很难使用的材料，但正如我们上面所指出的，它不容易修复，而且更换起来也很昂贵。许多独立的实体商店也没有必要的知识--毕竟，一个典型的商店会有多少人在其一生中进行修复？外面没有任何其他不锈钢车身的汽车，数量可观。

不锈钢面板不应该是一个破坏任何人，但不要相信任何有关他们比油漆面板更容易维护的炒作。