昨晚，埃隆·马斯克(Elon Musk)公布了特斯拉(Tesla)大肆宣传的赛博卡车(Cybertruck)，尽管电动皮卡的数据如人们所料令人印象深刻，但锡纸帽的设计却招致了不少嘲笑。没有哪家汽车制造商比特斯拉更受到华尔街分析师的密切关注，尽管金融界不太可能永远认同特斯拉，但美国全国广播公司财经频道(CNBC)对分析师进行的一项快速调查显示，对于埃隆最新的神通，有相当一部分人持怀疑态度。

对特斯拉的报道和对美国政治的报道一样两极分化，分析师们对特斯拉的看法要么是看好，要么是看跌。这篇文章很好地确定了每位分析师目前对公司的评级，以便更好地了解他们的反应。

在接受调查的分析师中，最悲观的是考恩投资银行(Cowen Investment Banking)的杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)，他说，“在一个可能会被人们记住的‘装甲玻璃失灵’之夜，特斯拉(Tesla)公布的赛博卡车(Cybertruck)可能会让目前的皮卡车主失望，我们认为这款汽车仍是一个利基市场，而非主流产品。”他接着说，被吹捧的39,900美元的起价“可能永远不会出现”，“我们不认为这款车目前的形式是成功的。”

代表特斯拉公牛队的加通贝祥(Canaccord Genuity)的杰德·多谢默(Jed Dorsheimer)将39,900美元的起价描述为“一个优势”。他还表示，他们对特斯拉卡车的到来感到“鼓舞”，但皮卡和Y型运动型多用途车(Model Y SUV)并没有让特斯拉参与目前不参与竞争的两个细分市场。不过，他也承认，赛博卡车的“未来主义设计可能会两极分化。”

在这两者之间，AllianceBernstein的托尼•萨克纳吉(Toni Sacconaghi)认为，赛博卡车可能类似于悍马(Hummer)，“年销量可能在5万辆或更少”。

最后，另一位持保留意见的分析师、瑞士信贷(Credit Suisse)的丹•利维(Dan Levy)总结道:“我们认为，传统的原始设备制造商可以松一口气了。”

特斯拉的股票在揭幕后的开盘时下跌了6%。