早在本世纪初，凯迪拉克就试图在模型命名方面反映其德国竞争对手，选择使用字母和数字组合，而不是坚持其丰富的命名遗产。

首先是CTS、SRX、STS、XLR、DTS等人，十年后，轿车被命名为CT4到CT6，而交叉XT4到XT6，而Escalade可能是由于其受欢迎，这是规则的例外。嗯，看来通用汽车已经改变主意了。

凯迪拉克正式计划放弃其字母数字铭牌，并再次使用实际的词，因为汽车制造商开始电脑化其阵容。

凯迪拉克(Cadillac)总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示：“电动汽车的推出是我们开始转向命名的时候了。”同时还提到，到2030年，凯迪拉克销售的大部分(如果不是全部的话)将是电池-电动汽车。与此同时，据AutoNews报道，通用汽车希望到2023年在全球销售20款新的全电动车型.

卡莱尔补充说：“作为内燃机品牌，我们进入了十年。”“我们将退出这个十年，成为一个电池电动品牌。”凯迪拉克的ICE时代已经结束了。“

最近重新设计的Caddys计划在即将到来的十年早期通过中期更新，在将交换机切换到EV架构之前。

首先，可以肯定的是，Escalade这个名字将长期存在。除了可能推出的任何新名称，我们不会惊讶地看到美国汽车制造商灰尘从塞维利亚，德维尔和埃尔多拉多名牌。

然而，他们需要找到适合下一代XT4、XT5和XT6的交叉名称，这或许与林肯通过将MKX变成Nautilus和MKC变成海盗船(Corsair)所做的同样时尚。

这里有几个凯迪拉克概念车的名称，从不同时期，我们喜欢：Elmiraj(2013年)，Escala(2016年)，新奥尔良(1953年)，Provoq(2008年)。现在我们所要做的就是拭目以待，看看通用汽车的哪些权力机构将批准…