宝马i3一直是一个离群的行业，有很多原因。首先，你得到的东西太贵了。虽然这是意料之中的，当我们谈论比默，许多气体动力宝马更便宜，并提供很多为您辛苦挣来的钱。

多年来，宝马一直都很清楚，它的i3不能/不能提供许多竞争对手的电动汽车的范围。因此，该汽车制造商提供了一个小的，范围扩大的汽油发动机，试图弥补这一差异。

遗憾的是，虽然I3仅提供153英里的电距离，这是上一代的一个不错的升级，但它只能与距离扩展器(Rex)一起走200英里。此外，当您添加REX时，由于添加的重量，电池-电气范围降至126EPA-额定里程。此外，作为提及的读取器，当电池下降到低充电状态(6-7％)时，REX开始启动。因此，在EPA范围估计中，这些最终的全电动里程不容易使用且不计入。

正如我们在过去所分享的那样，i3的射程扩展引擎并没有提供太多的动力。事实上，如果你耗尽电池，不得不依赖REX，如果你需要爬山，进入高速公路，经过另一辆车，你就会有大麻烦。

似乎德国汽车制造商很清楚这一点，因为它现在已经得出了这样的结论：谢天谢地，雷克斯已经走出来了。在LaAutoShow上共享的电池专家和BMW的连接E-MobilityJanFreimann的经理：

"没有前途。

范围扩展器背后的想法确实帮助人们超越范围的焦虑“有了范围扩展器，你总是有这样的感觉，我已经找到了一个备份解决方案。”

他指出，快速充电站的增加使得它不再需要担心范围了。因此，REX的意义要小得多，以至于需求不再存在。更不用说，随着i3进入其最后的生命阶段，另一个电池升级正在进行中。