菲亚特克莱斯勒汽车公司打算放弃欧洲的小型车部分，因为发展成本增加和更严格的排放法规。

根据FCA首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）的说法，这家汽车制造商希望将菲亚特的迷你车客户转移到B段（子紧凑型），这意味着熊猫，甚至可能是时尚但复古风格的500，都可能被抛弃，取而代之的是福特嘉年华（Ford Fiesta）的竞争对手。据欧洲汽车公司报道，曼利没有具体说明这一切何时发生。

“在不久的将来，你将看到我们重新关注这个更大的、更高利润率的部分，这将涉及从小型车部门转移，”FCA老板在第三季度财报电话会议上与金融分析师说。

今年第三季度，FCA在欧洲公布了5500万欧元的损失（6100万美元），Manley指出，菲亚特在旧大陆的“商业挑战”是由于对低利润率小型车市场的高敞口，加上一个平均年龄为“行业最高”的模特阵容。”.

然后，这个计划似乎很简单：跳回到超级紧凑型汽车领域，可能会有一款全新的pto(这个铭牌的最后一次迭代于去年停止)，这曾经是意大利品牌在欧洲最畅销的汽车。

还读到：新熊猫特鲁萨迪是菲亚特的第一个豪华版的城市汽车

曼利认识到B部门是欧洲最大的，并且是“一个比A部门高得多的利润池”。

然而，他没有提到菲亚特可能会提出的新模式，也没有提到熊猫和500的未来。