门不是最好的吗？我们希望他们也能进入AMG GT。但是遗憾的是，GT并没有真正取代SLS，奔驰视其为法拉利458、迈凯轮12C等车型的竞争对手。这是一辆合适的超级跑车，因此它可以证明一对夸张的、昂贵的、不切实际的车门是合理的。它可以而且很可能应该没有。

然而，GT应该是保时捷911的一个可行的替代方案，这是一款你可以考虑每天使用的跑车（直到你试着把它停在你的普通多层楼里，并意识到在这种情况下它有多宽和多钝的感觉）。所以它需要普通的门。如果你不到6英尺高，没有临时滑轮，你可以关闭门，而且如果你侧翻，它的铰链不需要用炸药来吹掉。

然而，这个特殊的AMGGT不是你想每天使用的。好像剧透，裙子和条纹还没有放弃游戏。这两辆车是迄今为止最硬的道路奔驰在他们的时代。你将熟悉的GT RPro从TG24，在其中它的功能沉重和（扰流板警报）做得很好。长期读者也可能熟悉SLS黑色系列-2013年性能车年度测试之星。六年将它们分开，但公式是相同的-减轻，加强和下降-在-以及结果也是如此：血腥的。

梅赛德斯只建造了50个SLS黑色系列，只有少数在右手驱动.这款产品目前仍属于该公司，售价不到25万英镑，两年前的估值为60万英镑。你知道吗？如果我有钱的话，我可能会付的。我不确定国标188，345 GT R Pro是否会有这么大的价值--部分原因是梅赛德斯正在建造750辆，而且数量太多，但主要原因是，尽管它无疑是你今天能买到的性能最好的汽车之一，但它并不像黑色那样出众。

将旧的6.2升N/A V8(奔驰仍然在其GT赛车中使用)开到8000 rpm红线(超过标准800 rpm)是所有石油头在死前都应该经历的一件生活肯定的事情。对于黑色，梅赛德斯给V8一个更大的进气歧管，一个高升力凸轮轴，更轻的轴承和更硬的杆等，这样做创造了伟大的引擎之一的OurTime。

这并不是说GT R Pro的4.0升双涡轮增压V8并不是巨大的，因为它是非常多，但它没有使你的笑容相当男子气概，或一半的频率。黑色6.2的峰值功率为7，400转，而Pro的4.0为6，250。我们需要多说几句吗？

这似乎不是新车在一条直线上更快。事实上，虽然规格不同（专业是45bhp不那么强大，48磅英尺托基尔，因为涡轮），数字或多或少是相同的：3.6秒到62英里/小时，以及最高速度分别196和198英里/小时的新旧。然而，GTR无疑在轨道周围更快，尽管它比黑色重25公斤。对于一个图形演示，性能汽车在这么短的时间内，如六年，有多远，只要看看‘环时间’。一个GT RPro可以在7分4.63秒内完成Nordschleife，而SLS则需要7分25.67秒。超过20秒的速度比GT RPro，只有5秒的速度比脂肪，全轮驱动的AMGGT63S四门。五秒钟超过13英里是不可能的。

在公共道路上，这两款车都在威胁事情。他们的宽广，喜剧的比例和惊人的力量。当然，对于任何公共道路来说，都是太多了，在那里，你必须仔细挑选自己的时刻，就像你的初生的名字一样小心。毫无疑问，Pro比两者更快，而且由于其更聪明的9级牵引力控制，更易于驾驶。但SLS在你手里的感觉很可爱自然（比专业版更多），阻尼漂亮，如果你尊重它，完全值得信赖。你从来没有意识到它想把你吐到树篱如果你的线有点错了，或得到的权力太早。

有一个GT R黑色系列，所以有更多来自新车。谢天谢地，AMG的工程师们有着巨大的过去可供参考，而且在其后面的目录中也有一个可以参考的伟大的历史。大事就要来了。节日。

图片：Jonny Fleetwood