梅赛德斯-奔驰g级轿车的买家如果觉得标准版的g级轿车有点软，那么当他们听说现在有一款“专业版”的g级轿车可供选择时，一定会很高兴，这款车的售价为109,900美元。

 

 

这款最简单的旅行车在澳大利亚的专业里程达到了两辆，加入了2016年在这里销售的驾驶室底盘变体。

从本质上来说，这是一辆军用规格的Gelanderwagen加强型民用轿车，g级专业版基于c300 CDI旅行车，但只有四个座位，允许乘客方便地进入行李舱。由相同的3.0升涡轮柴油V6发动机驱动，专业货车开发135kW和400Nm。五速自动驱动器通过一个永久性的四轮驱动系统，具有三个不同的锁作为标准。梅赛德斯-奔驰称，g300载货汽车在这一规格将牵引一个制动负载3140公斤和标准的稳定控制系统可以被禁用，以通过低牵引部分的轨道。

这辆车的Baumeister代码是461 -符合军用g级，而不是6年前完成了令人筋疲力尽的罐装存货路线的民用g级的463。

标准配置的g300 CDI专业货车包括雾灯、牛杠、通气管和16英寸的黑色合金车轮。这款专业车型还配备了一个地漏塞，一个96升的油箱，两个12伏的电池，轮胎压力损失警告系统，脏空气过滤器警告，前轴制动器的刹车片磨损指示器，前灯和指示器石罩，散热器和油底壳护罩。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为消费者提供了多种选择和配套服务，比如步行式引擎盖(1900美元)、绞车准备包(大车1700美元，驾驶室底盘1500美元)、加热座椅(900美元)、有色后窗(700美元)和后排座椅后面的金属网隔板(1200美元)。此外，买家可以订购出租车底盘与健身增强包(2500美元)或电气增强包(4900美元)。这辆旅行车可以用“Edition PUR”包指定，价格为9900美元。这包括以下特点:步行帽，电动镜子，车顶架，b柱后面的隔热有色玻璃，侧板，拖杆，大灯清洁系统，加热皮革座椅和收音机/CD播放器。

澳大利亚是世界上唯一一个将g级专业射程出售给私人买家的市场，而不是出售给武装部队。梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司(Mercedes-Benz Australia)与南非出生的探险家霍恩(Mike Horn)安排了一辆g级专业旅行车，带领他的“极地2极”(Pole2Pole)探险队从伯兹维尔(Birdsville)出发，穿越辛普森沙漠(Simpson Desert)，以引起人们对g级专业旅行车的关注。

在穿越沙漠的八天行程中，霍恩带了三辆货车和两辆出租车底盘模型。伴随着专业车辆的是两辆g500大车，在左手驾驶的喇叭里，不仅是为澳大利亚站准备的，而且是为他从北到南的极地环球之旅准备的。

霍恩预计这次远征总共需要两年时间。去年5月，他从摩纳哥出发，乘坐梅赛德斯-奔驰破冰游艇经过非洲和南极洲。在南极洲，他接受了挑战，成为第一个独自穿越南极大陆最宽部分的人。

从南极洲出发，他航行到达尼丁，并探索了新西兰南岛的昆士敦地区周围的地区，然后航行到悉尼的澳大利亚站。

“辛普森沙漠是我一直想做的事情，”霍恩在新闻发布会上说。“它甚至比我想象的还要美丽，每天的各种颜色和地形，晚上的星星，这些都是我永远不会忘记的景象。”

霍恩本月离开澳大利亚，前往巴布亚新几内亚，继续向北穿越东南亚和俄罗斯。他计划明年年中抵达摩纳哥，除了再次独自穿越北极和偶尔的航行外，他将被g级全程运送。

“g级课程是让我的冒险更人性化的完美工具，”他说。“它使我能够通过公路到达我曾经坐飞机去的某些目的地。这让我的探索更有意义，也更丰富。

“现在我可以花时间和当地人在一起，我可以吃他们的食物，试着和他们交流。我曾经飞过它们，现在我可以和它们分享。

“有一次一位记者问我，‘你们需要带暖气的座位和空调吗?’我说我并不需要它，没有它我也可以生活，但我认为我值得拥有它。这绝对是我想买的车。”

霍恩从1997年的亚马逊河开始，在20年的时间里踏上了令人惊叹的旅程。那次探险带他穿越了南美，从太平洋到大西洋的亚马逊河。两年后，他在没有机动交通工具的情况下绕地球一周。2002年，他徒步、乘船、皮艇和滑雪风筝环游了北极圈。

四年后，在北极的冬天，他在另一位探险家博奇·奥斯兰的陪同下，艰难地往返北极。从第二年一直到2014年，他发起了自己的个人挑战:在没有氧气的情况下攀登世界各地的8000米高的山峰。2015年，他带领G-Wagen车队从他的祖国瑞士到巴基斯坦，总共穿越了13个国家。这位51岁的探险家目前的探险记录在他的网站上。