全球最大的汽车市场继1月份令人震惊的糟糕销售之后，2月份销量暴跌80%，导致中国庞大的汽车行业陷入前所未有的瘫痪。

中国乘用车协会(CPCA)表示，批发市场的情况更糟，向经销商发货的数量减少了86%，令人瞠目。

就在下月的2020年北京汽车展(Beijing motor show)被取消几天后，CPCA承认，市场形势已变得严峻，在危机爆发前，有几家苦苦挣扎的本土初创汽车制造商处于边缘。

欧洲在中国的所有合资企业都承认，它们预计在中国会遭遇巨大冲击，包括通常表现不佳的市场领军企业大众(Volkswagen)。

CPCA表示:“经销商在2月的前三周逐渐恢复工作，他们的展厅客流量非常低。”

不过，该公司预计，随着经销商销售人员慢慢重返工作岗位，销售速度将从2月份开始缓慢改善。

丰田承认，2月份的销量下降了70%，而通用汽车(GM)、宝马(BMW)、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、日产(Nissan)、本田(Honda)、奔驰(Mercedes-Benz)、标致(Peugeot)和奥迪(Audi)也证实，它们在第一季度的销量将面临严重挑战。

在危机爆发前的两年里，中国汽车市场一直在缓慢下滑，没有哪家汽车制造商能够提供何时或多大程度上复苏的明确信息。

对特斯拉来说，这个时机再糟糕不过了。它刚刚在上海附近开设了一家新工厂，迫切需要中国的现金流来支付。