最近，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的故事与梅赛德斯·奔驰有着不可磨灭的联系，即梅赛德斯·奔驰的发动机进入了前者的跑车。这是一种持续多年的技术合作伙伴关系，并在今年早些时候以更加亲密的合作达到了顶点：梅赛德斯-AMG的首席执行官Tobias Moers跳船，并在戴姆勒(Daimler's)的大获成功后取代安迪·帕尔默(Andy Palmer)前往阿斯顿。表演车的机翼。现在，英国的伟大巡回传奇和著名的德国品牌之间又达成了一项交易，甚至建立了更紧密的联系。

基本推论是：梅赛德斯-奔驰将其在阿斯顿·马丁的股份增加到尚未确定的百分比，但不超过20%。作为交换，梅赛德斯将打破其一些最先进的动力总成技术，包括混合动力和电池电动系统。

回想一下，阿斯顿·马丁的V-8车型目前采用AMG的4.0升双涡轮增压V-8，但也有一个5.2升V-12 (即，为DB11的，取代了 长期运行的V-12是过时回到福特之前对福特的所有权)，今年早些时候，人们就对混合动力双涡轮增压V-6感到不满。无论V-6发生什么变化，尤其是在今天的新闻发布之后，那都不算什么。该公司目前大多数的成功都依赖于AMG V-8，以及梅赛德斯-奔驰将通过该交易提供的任何其他发动机。

考虑到该公司公开讨论的电动动力总成的种类很少，他们需要进入我们日益规范的未来，这笔交易对于阿斯顿来说显得更为重要。避免了现有的危机?我们将看到前进的方向，但是并不需要深入了解公司的财务状况，就可以认识到这可能是Aston将其车辆带入电动时代所需的生命线。