在撰写本文时，蓝旗亚(Lancia)是有史以来最伟大的汽车制造商之一，具有赛车成功的历史和出色的驾驶者的汽车，目前仅生产一辆汽车。该蓝旗亚地老虎是一个温馨的小两厢车这一直是销售自2011年以来，由一系列eensy小的发动机，包括0.9升直列两种供电。这种情况是在母公司FCA几年后将重新贴标的克莱斯勒产品面向包括Lancia Thema在内的大陆买家之后推出的(新克莱斯勒300)。这种愤世嫉俗的徽章工作嘲笑了该品牌的传统，但不一定非要这样。在2003年的法兰克福车展上，该公司展示了Fulvia Concept，以向该公司有史以来最好的发烧友汽车致敬，并彰显了该时代对新复古设计的着迷。

从Fulvia Concept的外观来看，生产是扣篮。虽然造型出类拔萃，但从1960年代中期的Fulvia轿跑车中汲取了所有正确的线索而没有派生，但这是基于不起眼的机械装置已经以第二代菲亚特·庞托(Fiat Punto)的形式在欧洲道路上行驶的。有一些更运动的HGT版本)。有传言说140马力，1.8升的发动机可能会进入量产车，大量的果汁在某种程度上类似于本田Prelude的规模。

它的前轮驱动也不会对这个概念造成太大阻碍。最初的Fulvia Coupe著名地使用了一系列V-4发动机来驱动前轮。因此，现代FWD Fulvia非常符合原始精神。内部的形状和一般概念也是如此，漂亮的木头大片横穿仪表板的宽度，让人回想起但不模仿原始作品。

当时，观察家给Lancia Concept带来了出色的拍摄效果。概念车当然具有无法幸免的元素，但它肯定会预览基于可维修机械的可生产汽车。对于蓝旗亚和我们所有人来说，不幸的是，其母公司的财务状况(至多不稳定)至始至终都死了。

我们所剩下的只是一个问题：情况会有所不同吗?从蓝旗亚概念首次面世以来的悲惨轨迹来看，可能没有前进的道路。但是，无论多么不可能，都可以想象一个世界，除了菲亚特124之外，美国的FCA经销商还有一款运动型紧凑型轿跑车也可以出售。至少Fulvia Concept仍然是如何正确进行复古的一个示例，为未来的汽车设计师在重塑过去的伟大汽车时提供了坚实的模板。