大众汽车刚刚正式宣布退出 2021 ID4， 这是汽车和SUV的全电动阵容中的最新成员 。大众汽车表示，新款SUV的名称被改名为“ ID.4”，是该公司在美国推出的首款远程电动汽车-电子高尔夫只是迈向电气化的第一步。与e-Golf不同的是，ID4将成为美国客户第一次体验来自德国汽车制造商的全新外观和内饰设计语言。(欧洲先从ID3掀背车开始 ，它不会在这里上市。)如果您想获得ID4的所有规格，包括续航里程和充电信息，可以在此处查看我们的2021大众ID4首次浏览。但是这周早些时候 MotorTrend亲自预览了金属中的ID4，它给人留下了深刻的印象，并留下了一些需要改进的地方。

在内部，大众汽车的设计是新鲜的，如果有点斯巴达人的话。ID4并不是一个概念，我们为我们展示了一个量产模型，但是ID4的内部具有极简风格，您可以期望概念车在设计方面有所表现。乍一看，这似乎 太微不足道了 -“嗯，就是这样?”但是，您要做的只是向正确方向迈出了一步，这实际上为大众的电动未来铺平了道路。

大众的新信息娱乐系统比以往任何时候都更加用户友好。适应其类似于智能手机的用户界面非常容易。升级后的12.0英寸显示屏明亮且与驾驶员成一定角度，使其更易于观看。在大多数地方，它也比大众汽车以前的信息娱乐系统更灵活，后者可能需要一两拍才能注册您的输入并做出相应的响应。

信息娱乐系统的图标易于理解，易于使用，并且具有用于HVAC，导航和媒体控件的更直观的菜单结构。而且，尽管我们总是喜欢传统的音量旋钮，但触摸感应式音量滑块的响应性要比过去的本田和凯迪拉克更糟糕。很好，因为所有内容都对触摸敏感。外部照明，机舱照明，方向盘安装功能以及后视镜调节控件都是触摸感应式电容面板。这肯定比新的信息娱乐软件要花更多的时间来适应。

但是，组合仪表是安装在转向柱上的微型数字显示屏，因此当您向上或向下倾斜方向盘时，它会移动。这在纸面上看起来还不错，但是大众试图塞入5.3英寸的屏幕的信息量让人感到混乱，而且某些信息并不完全在驾驶员的视线范围内。与其他大众汽车提供的大型Digital Cockpit显示屏相比，这是一个明显的变化，在某些方面还被认为是降级。此外，狭窄的显示屏掩盖了ID4机舱中真正令人印象深刻的可用空间。

跳进去环顾四周;您会在乘客舱中找到大量的房间。在大众Tiguan，类似尺寸的SUV这是大众对这个新的EV最好的模拟，可以感觉到有些局促的时间。但是，ID缺少高中央隧道，使驾驶员和乘客区感觉比Tiguan的宽敞得多，而后方最好形容为海绵状的。我的身高刚好六英尺，而且驾驶员座位设置在我喜欢的驾驶位置，所以我还有大约10英寸的膝盖余地可以玩。

后排座椅与前排座椅一样舒适，而用于衬里的人造皮大众很容易被误认为是真皮。后面还有两个USB-C端口(以及机舱前面的两个)，可为您的设备充电;前座后部内置一个方便的“智能手机袋”。Statement套件随附的全景玻璃屋顶实际上增加了净空高度，使整个机舱通风通风。

尽管机舱的宽敞令人惊喜，但在整个过程中大量使用硬塑料还是令人失望的，即使考虑到仍然可以生产出昂贵的EV动力总成(尤其是电池)，这也是可以理解的。门板的上部(窗户开关所在的位置以及窗缝附近的区域)都很硬且价格便宜。仪表板的下部尽管看上去令人愉悦，但显然也是硬塑料。所有车门上的肘托都经过了很好的填充，但是从某种意义上来说，这感觉就像是从现在和过去的许多大众内饰倒退了一步。

大众最大的SUV大众阿特拉斯(Volkswagen Atlas) 的车门和前围板上也缺少塑料，但ID4的材料却不那么坚固。给窗户开关一个硬拉，感觉好像它们可能马上就掉下来。值得注意的是，向我们展示的ID4是预生产模型，可能不代表ID4的最终贴合度和完成度。

但是，如果您可以忽略机舱内材料的不完美使用，则ID4拥有250英里的续航里程，宽敞的内部空间和漂亮的新型信息娱乐装置，是一个非常引人注目的套件。ID4将于今年晚些时候开始销售，但如果您对其中的一个感兴趣，可以立即下$ 100的预订，以确保您是新EV最早的采用者之一。在应用任何潜在的联邦和州激励措施之前，ID4 Pro(目前的基本型号)起价为39,995美元。