汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

Lightyear选择Tesla Model3和大众Crafter LCV进行研究项目 Lightyear选择了Tesla Model3和大众Crafter LCV作为改进太阳能屋顶集成项目的研究工具。 我们上一次在CES认识Lightyear是在一月份，当时他们提出了他们的概念Lightyear One，太阳能电动汽车。 当时，他们在那里炫耀LightyearOne，没有向我们提到他们的计划，将他们的太阳能技术集成到其他车辆中，他们已经修改了太阳能屋顶，作为Lightyear太阳能汽车开发计划的一部分。 光年新闻 ⠀ Lightyear Outlines更实惠的2023年太阳能模型 ⠀ 轻型一年太阳能电动汽车：在CES的前面偷偷摸摸 轻年一号-最有效和空气动力学五座 ⠀ 完全充电采取一个看光年一原型：视频 这两辆车编号为005和006，是Lightyear的最新发展，旨在验证Lightyear的太阳能电动汽车技术和设计选择。 这些车辆经常在位于荷兰赫尔蒙德市的Lightyear总部附近行驶。 光年一有54平方。 太阳能电池板表面的FT。在适当的条件下，每天可以产生大约5-6千瓦的电能。 由于LightyearOne重量轻，效率极高，5-6千瓦的电力足以为车辆供电约45英里。 Lightyear对效率的强调是有回报的，公司代表告诉我，消费量将低至135Wh/英里，转换为每公里7.5英里。 利用其集成太阳能技术，Lightyear Research Vehicles将帮助展示集成太阳能电池板在车辆上的附加价值，因为它们绕着测量太阳能产量行驶。 Lightyear将Sunpower的Maxeon太阳能电池应用于3型和大众LCV的改造屋顶。 该公司宣布，到2020年底，它将很快推出第七辆研究车。 研究车007将是一个验证原型，包括Lightyear的太阳能、车轮内电机和电池技术的结合。 我们很高兴地看到Lightyear似乎正在向至少考虑为自己的车辆制造太阳能屋顶的选择。 电动汽车上的太阳能屋顶是大多数电动汽车爱好者喜欢看到的东西。 然而，到目前为止，太阳能屋顶集成的成本和承载屋顶的重量惩罚超过了所获得的利益。