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宝马推出了其首款纯电动SUV，也是7年来首款新型电动汽车。

宝马iX3中型SUV将于今年晚些时候在欧洲上市，并将于2021年中期进入澳大利亚的展厅。

与之前零排放的宝马车型不同，宝马iX3与传统的汽油和柴油驱动的X3共享其基础。X3自2017年底开始在澳大利亚销售。

iX3首次亮相宝马的第五代eDrive电动传动系统技术，也将为明年的电动i4掀背车和iNext SUV提供支撑。

一种动力系统配置将在发布时提供，其特点是一个锂离子电池组安装在地板低，可用容量74kWh(或80kWh总容量)。

它将驱动给安装在后轴上的单个电动马达，产生210千瓦的功率和400纳米的扭矩。

宝马声称，从0-100公里/小时的时间为6.8秒，比185kW的汽油X3 xDrive30i慢了大约半秒，电动限制的最高时速为180公里/小时。

上述电动马达据称比宝马集团生产的任何其他电动马达效率都高出30%，而且在制造过程中没有使用稀土材料。

尽管宝马iX3的主要竞争对手——奥迪e-tron、梅赛德斯-奔驰EQC、捷豹I-Pace和特斯拉model Y——都将四轮驱动作为标准配置或可选配置，但目前还没有关于双发动机、四轮驱动车型的消息。

宝马表示，在欧洲WLTP(真实世界)测试周期中，iX3的行驶里程可达460公里。在更宽松的NEDC实验室测试中——相当于澳大利亚使用的系统——声称的驾驶里程增加到520公里。

如果你的电池没电了，你可以用150kW的直流快速充电器在34分钟内给iX3的电池充电80%的容量。该公司表示，增加100公里的wltp额定里程只需10分钟。

此外，还可以通过家用壁柜进行11千瓦的交流充电。

作为现代电动汽车的标准，iX3有三种再生制动模式，每一种都能在减速时恢复不同级别的能量。该系统也可以完全关闭，允许iX3以高速公路的速度自由滑行。

值得注意的是，展示版的宝马iX3在设计上与2018年北京车展上发布的概念iX3非常相似。

与概念车相比，与传统的宝马X3相比，这款概念车的变化相对较小，只有半封闭式格栅、独特的前后保险杠，以及代表环保意图的蓝色特色。

宝马声称新模型会通过空气0.29 cd阻力系数,由于底部封闭,75 mm-lower底盘高度比标准的X3,和一个创新组气动合金车轮声称阻力减少5%,增加总练习场10公里。

自适应悬架和宝马的车轮打滑控制系统也是标准配置，该系统被称为ARB，是德语“Aktornaher Radschlupfbegrenzung”的首字母缩写，通过发动机控制单元分配动力，提高低抓地力条件下的牵引力。

在车内，iX3的布局与传统的宝马X3车型几乎相同，配备了一个12.3英寸的数字仪表盘和一个运行宝马iDrive 7信息娱乐系统的12.3英寸中央显示器。后一种屏幕有基于云的卫星导航，能够在长时间行驶时改变路线，通过公共快速充电站，以保持电池充电。

启动空间是不变的标准宝马X3，额定510升与40:20:40分裂折叠第二排座位在地方，和1560升与它下来。

宝马iX3首次推出了该品牌的“IconicSounds Electric”系统，该系统由一系列人工驾驶声音组成，这些声音通过扬声器播放，取代了内燃机的排气声。它们是由著名电影作曲家汉斯·季默和宝马音响工程师伦佐·维塔莱合作完成的。

各种各样的柔性充电电缆和家庭墙盒将提供给欧洲客户。

宝马iX3将于2021年年中在澳大利亚上市。该公司表示，完整的价格和规格细节将在临近发布时公布。