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今天的特色车型是1955年的雪佛兰210。在通用汽车雪佛兰制造部门负责人埃德·科尔(Ed Cole)的领导下，1955年是具有分水岭意义的一年:它标志着雪佛兰小块车型(Chevy small-block)的问世，这款车重531磅，是265立方英寸的冠军车型。这款引擎最初出现在雪佛兰改头换面的150,210和Bel Air车型的引擎盖下，并与1955年的Corvette共享。发动机也不是1955年的210唯一的优点;科尔的团队延长了后弹簧以提高驾驶性能，将高度降低了6英寸，增加了钢框架组件的刚度，并减轻了52磅的重量。

这个特殊的210属于汉克·齐林斯基(Hank Zielinski)，但这款265平方英寸的发动机早已让位给了它更年轻的后代。当Zielinski去年3月购买这款黄色双门跑车时，它搭载了350、赫斯特四速和3.77的后端。此后，这一动力系统被一台406立方英寸的燃油喷射小块发动机取代，其马力高达585马力。

“对我来说，没有什么比这款新的‘旧的’黄色55更有意义了，”Zielinski写道。

为什么说到55年的雪佛兰，齐林斯基这么怀旧?他的第一辆车是一辆1955年的蓝色双门轿车(左图)，之后(在大学里)是一辆1955年的双门Bel Air(右图)，带有327轧机和一辆Muncie四速车。“我儿子出生在1968年5月，黄色的雪佛兰成为了一款家用轿车，而不是它本来应该成为的拉力车!””Zielinski写道。他最终卖掉了自己心爱的雪佛兰汽车，以帮助支付牙医学校的学费，而今天的喷火210让他想起了那趟车。

齐林斯基总结道:“如果那个1970年买了我那台老爷车的来自宾夕法尼亚州达拉斯的年轻绅士读到这篇文章，我很想知道那台Bel-Air后来怎么样了。”