世界各地开明的城市都知道在一个原本没有特色的地下空间中独特的视觉身份的力量，他们提高了标准地铁站的设计，具有惊人的建筑和艺术，建立了城市特征，并在日常生活中为通勤者提供了一张优雅的便条。 蒙特利尔就是这样一个城市。

1966年，它建立了一个独立设计的车站系统，不同的建筑师和艺术家为其创作壁画、彩色玻璃、雕塑等。 将近半个世纪后，学生ChrisM.Forsyth被他所说的“被忽视的美”迷住了，他开始拍摄它们。

福赛思继续在柏林、慕尼黑和斯德哥尔摩拍摄他命名为“地铁项目”的系列站点。 柏林U-Bahn系统的车站于1902年首次载客，现在包含了一个多世纪的风格，从华丽的Jugendstil到包豪斯和流行艺术。 当慕尼黑的U-Bahn于1971年开业时，美学受到了抑制，但新的车站被设计成色彩和图案的缤纷。 斯德哥尔摩的一些车站是从裸露的基岩上雕刻出来的，这种类似洞穴的氛围被彩虹的调色板激活了。

随着现实世界的人群、广告海报和垃圾数字化地消失，连翘的形象揭示了他们最戏剧化的大胆设计选择。 他们把地下基础设施改造成大气场所，庆祝公民生活和公共艺术。

>；参见2017年3月室内设计杂志