Mysuru铁路部门铁路经理Aparna Garg表示，西南铁路区的Mysuru铁路部门的目标是在2020-21年度处理820万吨的货运量。

她说，该部门在2019-20年处理的有史以来最高年度装载量为813.7万吨。之前的最高负载是2012-13年。该部门当年处理了662.4万吨。

她在阐述增加2020-21年货运量的计划时说，该部门的官员正在通过网络链接与现有和新客户定期举行会议。该部门已与CII，APMC和CONCOR取得联系，以捕获工业和农业商品的运输。

该部门的业务发展部门(BDU)已成立，由高级运营经理领导，该团队具有多学科的官员团队。

她说，有史以来第一趟包裹列车也从迈索尔的Nanjangud开往霍拉，运载的是一家快速消费品公司的产品。

加尔格说，迄今为止，该部门已经举行了28次会议，以吸引新的访问量。该部门已分阶段改进了三个货棚，以便利货运客户。

它也在“任务筏”上工作，以增加最大允许速度。尽管由于科维德大流行而停止了客运服务，但仍在运营货运列车以维持必需品和非必需品的供应链。她说，该司下属的六个货棚卸下了125必要品的耙子和173非必需品的耙子。

加尔格说，哈桑区的萨克勒什布尔(Sakleshpur)与迈苏鲁(Mysuru)分区的达克希纳·卡纳达(Dakshina Kannada)区的Subramanya路之间有一个高止山脉部分，全长55.26公里。

由于统治比例为50分之一，并且由于无法使用侧板，因此迄今为止不允许火车穿越和优先行驶。随着在四个站引入信令修改，交叉将成为可能。她说，该路段的运力将从13条增加到21条，因此有扩大更多货物列车运行的空间。