JSW的手臂到达卡马拉加尔港的两个码头，其中一个位于新芒格洛尔

JSW基建有限公司，萨杰贾恩·金达尔主导JSW集团的港口作业单位，是集买切蒂纳德建筑工地私人有限公司，钦奈切蒂纳德集团的单位，价值约一交易₹ 800-1,000卢比。

该交易将使JSW基础设施控制中央政府港口的Chettinad Builders单位运营的三个主要散货处理设施。其中包括位于Kamarajar Port Ltd的一千万吨普通用户煤炭装卸码头，位于Kamarajar港口的一两吨普通货物装卸码头以及位于New Mangalore Port Trust的一千吨普通用户煤炭装卸码头。

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多家政府消息人士告诉BusinessLine，卡马拉加尔港有限公司董事会和新芒格洛尔港口信托董事会分别批准了Chettinad Builders提交的提案，寻求其无异议证书将特种车辆的码头股份出售给JSW 。

寻求最终批准

Kamarajar港口和New Mangalore港口信托已将更改SPV的管理建议转发给船务部，以进行最终批准以及强制性安全检查。

一位运输部官员证实：“ Chettinad Builders被JSW基础设施收购了。”

JSW Infrastructure拒绝置评。拨打Chettinad Group的电话仍未接听。

股份出售不会对Kamarajar港口的两个码头造成问题，因为特许协议规定的由SPV的主要合伙人持有多数股权的最短锁定期已经结束。Kamarajar的煤炭码头于2011年1月开始了一项为期30年的合同的商业运营，而多货运设施已于2017年8月启用了相同的时期。

不过，这笔交易可能给新芒格洛尔港口设施带来麻烦，该设施于去年11月开始了为期30年的合同商业运营。由港口信托公司聘请的独立顾问表示，如果Chettinad Builders继续作为公司提交的码头SPV售后实体，则“没有法律问题”。

与Chettinad达成的集装箱码头合同(通过单独的拍卖)一起，这笔交易将帮助JSW成为New Mangalore港口最大的私人运营商，处理煤炭，石灰石和集装箱等散装货物。

在定下目标建造到2022年可处理200公吨货物的港口能力之后，金达尔一直在寻求收购。

由JSW基础设施运营的港口目前位于马哈拉施特拉邦的Jaigarh和Dharamtar，奥里萨邦的Paradip和果阿，产能超过100公吨，并在20财年共处理70公吨的货物，其中约90%是集团自有货物(自备货物) )。

JSW基础设施联合总裁兼首席执行官Arun Maheshwari 于2019年10月11日对BusinessLine表示： “到2025年，专属货物和第三方货物的混合比例将为50:50。” 依靠货运将货物运送给独立的港口经营者，”他说。

考虑到它们的位置以及内陆的电站和钢厂，这三个设施具有良好的货物装卸潜力。对于主要港口为公司实体，卡马拉加尔港的两个码头也不在费率监管者的管辖范围之内。新芒格洛尔码头在自由汇率结构下运作。

痛点

但是，根据合同规定，码头必须与政府拥有的港口分享的年收入份额高，这可能会削弱JSW。

Chettinad国际煤炭码头与Kamarajar港口的收入占其年收入的52.524%，而Chettinad国际散货码头则占36%。

Chettinad Mangalore煤炭码头通过同意与新Mangalore港口信托每年共享31%的合同，赢得了合同。