洛杉矶-2021福特野马马赫-E电交叉终于正式披露。是的，这绝对是野马，公司正倾向于这样做。这是铭牌第一次超越传统的两门汽车，它是第一辆电动的“野马”，也是第一个提供全轮驱动的。

从外表上看，虽然穿同样的名字可能有点牵强，但对马赫-E的车身有明显的野马影响。凸起的挡泥板、三杆尾灯和皱眉的前照灯都符合要求。但人造格栅的形状更像福特的其他越野车，一个掀背车车顶和四扇门肯定打破了错觉。

内部，另一方面，似乎是在追逐特斯拉。仪表板整洁而又低矮，在前面的一条跑道中隐藏着通风口。占主导地位的是一个巨大的15.5英寸触摸屏，它可以处理所有的信息娱乐和气候交互，并具有浮在表面的一个小小的物理旋钮，这与捷豹路虎(JaguarLand Rover)使用的并不像。仪器在方向盘前有自己的10.2英寸屏幕。内部的特点是五人空间和29立方英尺的货物空间后面的后座。折叠后座59.6立方英尺。前后备箱有4.8立方英尺的空间，它甚至有一个排水，所以它可以作为一个冷却器。

在交叉车身下是一个令人惊讶的广泛的电机和电池组合。标准组合的特点是一个75.7千瓦时电池和后轮驱动从一个单一的永磁电动机。这种组合提供255马力和306磅英尺的扭矩和230英里的范围。全轮驱动增加了第二个马达，将扭矩提高到429磅英尺，并将距离降低到210英里.福特指出，双电机的全轮驱动系统可以快速和戏剧性地调整扭矩输出前后，据说更好的处理，并可能更好的牵引在恶劣的天气。

一种长距离98.8-kWh的电池组和较小的电池组一样，使用液体系统进行温度控制。更大的电池也有更强大的马达。后驱动版本有282马力和306磅英尺，福特说，它的环境保护局估计的射程“至少”300英里。全轮驱动的变体有一个官方的332马力和417磅英尺的扭矩，其射程为270英里。

在功率堆的顶部是野马马赫-E GT和GT性能版。它们都有459马力和612磅的扭矩。性能版来了标准的磁流变悬架，就像给我们留下深刻印象的公司的高端野马跑车和敞篷车。布雷博刹车将作为一种选择。福特表示，GT性能版的目标是在中期3秒的0到60倍.

福特将提供两套240伏特充电器与野马-E。永久家用充电器可以增加32英里每小时的充电，而便携式版本可以增加22英里每充电一小时。马赫-E有直流快速充电兼容性，如果充电器额定为150千瓦，它可以从10%的充电在38分钟内80%，与前47英里在10分钟内增加。最后，也是最起码的，还有一个120伏特的移动充电器，可以让你每小时充电3英里。

福特现在接受500美元的预购，但你会等待你的马赫-E出现。第一批在2020年末提供的单位将是入门级野马马赫-ES或后轮驱动或全轮驱动和长程或短程电池。高性能的GTS要到2021年春天才会面世。基本选择模式的起价为43，895美元，在目的地和税收优惠之前。高级装饰将从$50，600开始，加利福尼亚1号公路$52，400，第一版$59，900和GT$60，500。