阿布扎比，阿拉伯联合酋长国--世界冠军刘易斯·汉密尔顿在另一个主要赛季的第11次胜利被证明是如此容易，这位在阿布扎比大奖赛上获得第二名的车手开玩笑说他应该放松一点。

汉密尔顿在职业生涯中的第84次胜利让他以17秒的成绩领先于马克斯·维斯塔本。红牛车手从汉密尔顿之后的第二名开始。

汉密尔顿说：“我没想到会有这样的速度优势。”

在汉密尔顿从极点撤出之后，他在10圈之内领先5秒，Verstapen从来没有在一个赛季的结局中接近他的梅赛德斯（Mercedes），这个赛季的结局类似于六时赛冠军的加冕礼。

“我真希望我们有一些战斗，”汉密尔顿在赛后的新闻发布会上坐在维斯塔彭身边对他说。

“你本可以慢下来的，”维斯塔本开玩笑说，在他本赛季的第九座领奖台上，他巩固了第三名，仅次于梅赛德斯的博塔斯(ValtteriBottas)和汉密尔顿(Hamilton)。

虽然Verstapen的可靠性问题接近55圈比赛的中途点，但这位22岁的荷兰人承认对谁赢的影响不大。

“我们绕开了这个问题，”他说。“但这对今天赢得比赛没有任何影响。”

汉密尔顿现在只差七胜F1冠军迈克尔舒马赫的历史纪录91，并可能现实地超过F1伟大的下个赛季。

汉密尔顿在职业生涯中赢得了第88杆纪录，这是他职业生涯中第五次在亚斯玛丽娜赛道上获胜--2011年，他在梅赛德斯车队获得了四次冠军，在迈凯轮车队上也有一次。

这与2016年结束的惊悚片截然相反，当时前梅赛德斯车手尼科·罗斯伯格以戏剧性的方式击败汉密尔顿夺冠。

球迷看着天空黑暗，泛光灯闪烁，没有看到超车，除了维斯塔本的清洁移动查尔斯莱克的法拉利在33拉普。这是典型的Verstappen，已经是一个年轻的大师在超车和可以说是最好的F1。

莱克在法拉利的第一个强大赛季中获得了第10个领奖台的第三名，其中包括F1领先的7个杆--比汉密尔顿和博塔斯多两个--以及两场胜利。

然而，法拉利被要求进行一场赛后调查，因为车队中的燃料量和汽车内部的燃料量之间存在差异。

法拉利被发现准确地宣布了金额，并罚款了50,000欧元（55,000美元），但没有对Leclerc采取任何行动。

莱克仅仅阻止了博塔斯的比赛，博塔斯在最后一场比赛中排名第四，上升了16位。

塞巴斯蒂安·维特尔(SebastianVettel)在一个令人失望的赛季结束时开始了第四名和第五名，在这个赛季中，这位四届F1冠军在新加坡21场

汉密尔顿以413分的成绩在326与博塔斯，其次是Verstappen（278），Leclerc（264）和维特尔（240）。

在汉密尔顿干净利落的逃跑后，维斯塔本被勒克勒克超越，在第一圈就被维特尔挡下，皮埃尔-加斯利的托罗·罗索夹在两辆赛车之间，被迫为新的前场翼而战。

法拉利在第13圈让两位车手都换上了新轮胎，但是莱克的轮胎开关比较好，维特尔的轮胎换好了几秒钟，因为机修工很难把他的左前胎装上。

这是法拉利在另一个赛季的最新基本错误，因为在过去的两个赛季中发生了类似的失误。

Ferrari用MattiaBinotto代替MaurizioArrivabene，但Binotto并没有设法阻止错误的流动。

Leclerc在Standings和Vettel的第4位完成了第四个，他是个低年级的人。

维特尔说：“我们没有期望的那一年，完全停止。原因是明确的，教训是明确的，这取决于我们是否能接纳他们。作为一个团队，我们必须表现得更强，作为一个个人，我可以做得更好。”

周日的比赛虽然枯燥乏味，但也突显出汉密尔顿在今年大部分时间里表现出的优势。

当他在比赛中途停留了一半时，他的舒适区仍然是莱勒的6秒，而焦虑的Verstapen抱怨引擎、刹车和油门问题。

然而，这位大胆的荷兰人发现了一些超越勒克莱尔的额外速度，当他试图超越他的权利时，他确实保持了摩纳哥的司机。

法拉利同时在第39圈和这两个司机同时将驾驶员和司机联系在一起，这一次轮胎的变化都是相当平滑的。

Leclerc在汉密尔顿之后完成了43秒的时间，但他已经建立了足够的领先，以将瓶子保持在9秒的范围内。

勒克说：“瓦尔特雷在比赛结束时非常迅速。”“我一度很担心。”