卢克拉汽车 TG驱动680bhp跑车

在加州圣马科斯的一条街上,有一个毫无特色的小工业单位,它隐藏着一些奇妙的东西。虽然这里生产的汽车是那种让你的耳朵刺痛和神经跳动的奇妙的糖果,但最好的一点实际上是一个叫卢克·理查兹的家伙,尽管他目前的生活安排阳光普照,但他来自稍显冷酷的约克郡惠特比小镇。

这个故事很有趣,而且完全中肯.一位热爱莲花的父亲和一位美国妈妈,一位倡导轻量级和角力,另一位则让他暴露在V8引擎的诱惑下——这是一个文化遗产的两面,似乎两极分离。一个被各种与欧洲异国情调的交易(后来被专业复制)所包围的童年,以及十几岁时花在摆弄各种美国铁块上的时间,而这些铁块的发动机比能力更多。你可能已经猜到了其余的,因为理查兹是那些有想法的人之一,并且实际上遵循了。没有一辆满足他特殊需要的汽车,他决定制造一辆,并与一家汽车公司一起去。从抓起。

图片来源:WebbBland

这一特稿最初发表于《Top Gearmagazine》第292期

结果是卢卡汽车。科林·查普曼理论与纳斯卡处决。因此,这并不完全是一个复杂的命题:重量轻加上大V8功率等于乐趣。但是,让一辆又大又重的GMLSV8坐在一辆非常轻的车里——并做出行为——不是一分钟的工作。我们在这里谈论的是特别轻的东西(一只卢卡体重略高于900公斤),而且可能有680亿马力,而不是特别跛。事实上,有些统计数据确实令人害怕:680bhp的车只需9秒多就能跑四分之一英里,不到3秒就能跑到60英里/小时,而且——取决于档位——跑到195英里/小时以上。有一个“较小的”550bhp的调谐状态,不远,几乎任何无处不在的LS设计引擎都将适合,从LS3s到当代Corvette7.0升LS7小块。

这不仅仅是令人印象深刻的统计数据,因为规格列表将得到任何油头渴望驱动一个。毫米精确,激光切割底盘本质上是一个管状空间框架,独立悬架(包括前和后)从赛车几何,转向系统使用NASCA RSprint杯组件。发动机是前中安装,驱动器到后,并通过Dana44后差异,而身体是碳,并让人想起无数的经典赛车手。而碳壳的重量只有60公斤左右——对你我来说只有9块石头,底盘只有127公斤——这可能是向前推进的支柱的平均重量。牵引控制有两个部分-你的左脚和右脚-稳定性控制是通过你的实际手,而不是通过一个米色办公室立方体的程序员的头脑。

听起来像赛车?差不多,是的。当你第一次点燃它时,它当然是吓人的,因为废气的最初报告吓到了亚利桑那州电力线上的鸟类,并使狗在圣地亚哥吠叫。前视是一个正弦波的阀盖,转向是沉重的,发动机紧张,即使在空闲。然而,如果你排在第二位,慢慢来,卢卡-我们在550bhp版本-就会很高兴地四处走动。它骑得很好,即使考虑到卡利的这部分道路的退化状态,并有一个井的扭矩如此深,它可以管理一个双速汽车。但这不是最好的一点。最好的是你开得更快一点。

这是一辆车,清晰地阐述了道路的语言。译文清晰,准确,无拐点..但这也是坚持的,而且有点累。这不是一辆跑车,你流过一组弯曲-你的喧嚣和粗暴。身体保持平坦,鼻子用力塞住,你的脖子承受着汽车的压力,有很大的机械抓地力。它会松开-让它从停顿中全速前进,你必须后退才能平静下来(右到三档和令人担忧的速度),而且你比通常更清楚,当你不明智的时候,没有电子保姆可以帮助你。但有一个角色,它是部分赛车,部分硬核经典。在一个数字世界中,这是纯粹的模拟,而且更好。

五速Tremec‘box是笨重和厚通过行动,不是这样沉重,但需要一个积极的掷地有声,以使它正确定位,离合器同样大男子主义。转向是活的,但很奇怪,它提供了速度和准确性,而不是绝对舒适。事实上,整件事都是一个基本的二进制系统:你要么把一个高齿轮,支撑你的肘部在门和抱怨你的方式,就像巡航肌肉车在星期六晚上,或者你承诺,努力,并处理后果。老派的TNT-如果小心处理的话,它很大程度上是惰性的,但在没有注意的情况下就会弄乱它,它会随便地爆炸并脱掉一只手臂。这就是你在布莱克浦出生的TVRs中的那种体验:毫无歉意,原始,令人兴奋。

完全是好事。这不是瑜伽后的麦草冰沙或超级食物,这是一张杰克的照片和一支空肚子上的香烟和宿醉。排气歧管的长度只有大约60厘米,从块流出来,稍微向前推进,从车的两侧出口到下面,稍微领先于挡风玻璃支柱。而且他们制造了这样一个骗局,很难相信他们在英国甚至是合法的。一个肮脏的,痰的V8声音,通过一个不同声音的合唱团:一部分拖曳,一部分NASCA R,全美国人。它发牢骚,吐唾沫,吠叫和咆哮,通常伴随着你的右脚钉着的天启雨。

理查兹似乎确信“任何人都可以驾驶680bhp的汽车,并且是安全的”,但我认为这需要用“慢慢”这个词来修正。如果你真的踢这个东西,即使有550bhp,它照亮了风景,让你后悔抛光,没有勇气的现代表现金属的活力。电子设备和安全设备的无休无止的大甩卖,让通勤者感到舒适,但也消除了寒冷和令人耳目一新的恐惧,而这种恐惧应该伴随着一些听起来像山倒了的东西。卢克拉并不是一个复杂的食谱——它用它的比喻嘴张着嘴嚼着——但它却是以泛酸和谨慎的态度执行的。它反映了背后男人的激情。从很多方面来说,卢克·理查兹就是卢克·理查兹:两种文化中最好的两种结合在一起,两种文化都有着相同的激情,但来自完全不同的意识形态。最好的混血儿。

而且,一如既往,还有新的东西在酝酿中。正如所有有创造力的人一样,理查兹已经决定在另一个混乱的英国和美国的标志性作品中进行一些分支。他开始将路虎卫士引入加州,并给他们一些动力。直的修复和升级是可用的,但真正有趣的版本采取了一个农场防御,并取代了不可避免的粗糙底盘与激光切割版本,可以容纳福克斯赛车卷长行程悬挂。这是对的,同样的东西适合福特的美国市场,传奇在它自己的午餐时间猛禽。与“各种不同的引擎选择”(想知道它们可能是什么并不需要多大的飞跃)相比,你有一个拥有巴哈式能力和一颗美国V8心脏的后卫。一个奖杯卡车路虎防守,完整的规格布线和几乎任何其他高科技选项,你关心的预算。如果“捍卫者”像卢克拉的运动车一样令人兴奋和有趣,那么突然之间,“混合动力”这个词就变得更加积极了。

观看TG对卢克·理查兹的采访。