到目前为止，市场上大多数电动两轮车都是电子滑板车，但今年的汽车博览会显示了一个有趣的趋势，多辆新的电动摩托车也在展出。 其中最令人印象深刻的是HeroElectricAE-47，这是一家裸街战斗机，似乎借用了本田CB300R的大量设计线索。 目前唯一可购买的其他电动摩托车是Rev400，它坐在一个类似的空间就规格。 所以我们决定把他们头对头，看看谁在上面，在纸上。

是新来的人在这个地区占了上风-AE-47的4kW马达边缘的RV的3kW单位。 这种差异在声称的最高速度也是显而易见的，英雄电气声称AE-47在电力模式下可以达到85公里/小时(另一种模式是Eco)，而左轮在体育模式下只能管理80公里/小时。 这进一步下降到65公里/小时的正常模式和只有45公里/小时的生态。 虽然最高速度的差异可能不是很大，但加速度数字的差距可能会更大。 英雄声称AE-47可以在9秒内完成60公里每小时的冲刺。

英雄AE-47

RV400

电机峰值输出

4千瓦

3千瓦

汽车安装

85公里

80公里

0-60公里

还值得注意的是，AE使用轮毂电机，而房车安装在腹部，驱动后通过皮带转移。 这在理论上应该使英雄成为两者中的安静者，但沉默显然不是左轮手枪的高度优先事项，因为自行车允许你在四种不同的合成引擎声音之间进行选择。

射程和电池

由于无法对两者中的任何一个进行道路测试，我们将不得不依赖声称的数字来进行这一部分的比较。 再次，这是英雄似乎有优势，因为尽管是两个更快的摩托车，它仍然提供更高的范围-160公里的生态模式，相比RV400‘150公里。 反叛者154公里的ARAI数字使它稍微接近AE-47，但现实世界的范围可能会低得多的两辆自行车。

英雄AE-47

RV400

3.5Wh

3.24wh

160公里

150公里（阿雷伊154公里）

4小时

4.5小时（3小时，75%）

当你看一下电池容量时，这些数字是有意义的。 英雄的3.5kWH单元略大于房车的3.24k Wh电池组。 两辆自行车都使用锂离子包。 尽管包装在两个更大的电池，英雄声称完成一个完整的充电只有4小时，而反叛声称4个半小时。 75%的费用只需3小时就能支付给起义军。 另一个积极的左轮手枪是它的电池交换能力，尽管你将需要相当强大的人，以解除18公斤庞然大物。

底座及尺寸

英雄优越性的主题也在这里继续。 虽然这两辆摩托车都运动美元叉和单锁，AE-47的290毫米前盘制动器胜过RV400的240毫米单位。 反抗军用一个更大的240毫米后盘与英雄的215毫米单位相比，它的爪子回来，但由于大部分的停止力量来自前制动器，我们认为英雄掌握在锚固部门的上风。

英雄AE-47

RV400

F：110/70-17

第140/70-16R：

F：90/80-17

第120/80-17R：

刹车(F/R)

290毫米圆盘/215毫米圆盘

240毫米圆盘/240毫米圆盘

120公斤

108公斤

美元叉子，单脚

它还运动比RV400更厚的橡胶（但从一个闻所未闻的，可能是中国品牌），尽管它滚动在一个非常规的16英寸后轮，而左轮得到17英寸在两端。 这两辆摩托车都有通勤的骑术姿势和性能水平，所以房车的108公斤路肩重量应该使它在交通中比120公斤AE-47更灵活和机动。

在纸上，它看起来确实是英雄是两个更好的摩托车在大多数战线上，但我们骑了反抗军，并经历了它的传统骑经验。 由于价格尚未宣布的英雄和现实世界的范围号码尚未测试的两辆自行车，我们将不得不保留最后的判断，直到我们得到我们的手在这两辆自行车。