不会有人把这和普锐斯混为一谈。 或者一辆法拉利。

BACMono是那些生活在道路合法性边缘的特殊汽车之一，它伸展了每一英寸的法规，为街道带来了一辆轨道车。 它一直是一个东西的手术刀，现在，它将变得更加狂野。

BAC周二公布了第二代MONO，如果日内瓦车展没有被取消的话，这将发生在日内瓦。 它借用了它的大部分设计从BAC莫诺R，在2019年推出，重点是改善空气动力学，以更好地切片通过空气。 正面区域较少，乘坐高度较低，使它看起来更光滑，但它总是相当独特的汽车。

发动机盖下是一个2.3升涡轮增压四缸，产生332马力（比以前多27马力）和295磅英尺的扭矩。 再加上它的重量只有1，257磅，你的口袋火箭相当。 这足以使Mono在2.7秒内达到60英里/小时，这是很好的进入超级汽车领域，同时仍然遵守最新的欧盟6D排放条例在欧洲。

但这不是0到60的冲刺；相反，它集中在整体动力学上。 重心较低，其重量分布更接近适当的50/50分裂。 赫克，甚至电池也被移动以帮助实现这种平衡。 可调的奥林斯悬架已经调整，以减少运动在制动和加速。 标准倍耐力TrofeoR性能轮胎将抓地力，直到热死的宇宙-或直到你运行的东西到绳索。

BACMono正在以性能为名的技术进步。 车轮是在Autodesk的帮助下设计的，通过一个生成性的设计过程来减轻重量，该过程通过云计算探索数千个车轮设计的特性。 由此产生的滚筒比以前轻35%，每轮仅4.85磅。 碳纤维体面板中有石墨烯，一些部件是通过三维打印工艺制造的。 总之，莫诺比以前少了22磅，多亏了这样的技术。

目前还不清楚新的BACMono何时会上路，但它不会便宜的时候。 它将以165，950£在英国出售（$211，655转换），但这是你支付的价格处理这样。