最近，欧盟支持一项联合国高级紧急制动系统(AEBS)条例草案，该草案将从2020年开始强制安装在新车上。这项由联合国欧洲经济委员会(UNECE)起草的计划将为汽车和轻型卡车在时速高达60公里(37英里)时的这些系统设定标准要求。

该条例草案详细规定了车辆对车辆和车辆对行人自动紧急制动系统的技术要求，这些系统在今天销售的越来越多的新车中作为选择。, 联合国欧洲经委会本周表示:“约40个国家已就联合国汽车高级紧急制动系统(AEBS)条例草案达成一致。”“这将大大改善道路安全，尤其是在城市，2016年仅在欧盟就有超过9500人死亡，占所有道路死亡的38%。”在市区，50%的死亡事故是司机造成的，40%是行人造成的。” 该联合国机构引用了欧洲新车评估项目(European New Car Assessment Program，简称Euro NCAP)和澳大利亚NCAP进行的一项研究，得出的结论是，与没有配备这些系统的同类车辆的研究样本相比，低速AEB系统的存在导致了38%的追尾事故减少。

拟议中的联合国条例将为这些系统制定第一套标准化的技术要求;尽管许多汽车制造商提供各种形式的AEB系统，但它们之间的操作并不统一，除了少数例外，它们是作为可选设备而不是作为汽车的标准设备。联合国的规定将规定这些系统在何种条件下运行，即使汽车制造商自己使用不同的技术——雷达和摄像头的组合——以达到相同的效果。目前，只有少数汽车制造商配备了行人检测AEB系统，这需要不同的硬件和软件组合，以达到汽车制造商可以接受的水平。行人检测系统通常结合使用摄像机和雷达来识别城市地区的行人，同时能够跟踪几十个移动的图形。 “新的联合国条例将对低速使用AEBS实施严格的国际统一要求，即使在复杂和不可预测的情况下，如城市地区的交通，”UNECE补充说。“该规定规定了在0-60公里/小时不同速度范围内部署AEBS的测试要求。” 该条例草案将于2019年6月提交世界论坛通过，并将于2020年初生效。从2022年开始，AEB系统将成为欧盟以及欧盟以外的一些国家所有新车和轻型商用车的强制性系统

这对在美国销售的新车意味着什么? 没有太多，至少在纸面上没有，因为美国并不是这项规定所依据的联合国原始文件的签署国。这项规定只要求在6月份会议上采用该规定的国家的汽车安装AEB系统。这是个坏消息。 好消息是，20家汽车制造商已经承诺，到2022年，将把AEB系统作为美国几乎所有新车和卡车的标准设备。到2022年，这将占美国汽车市场的90%以上。 2016年，美国公路安全保险协会宣布:“做出承诺的汽车制造商有奥迪、宝马、FCA US LLC、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、玛莎拉蒂、马自达、奔驰、三菱汽车、日产、保时捷、斯巴鲁、特斯拉汽车、丰田、大众和沃尔沃汽车美国公司。”“这一前所未有的承诺意味着，这一重要的安全技术将比监管程序更快地提供给更多消费者。” 很快，AEB系统就会像备用摄像头一样在新车中无处不在——这是许多新车购买者的必备品。