近四十年前，欧宝与阿斯特拉一起进军欧洲C级市场。该模型在美国，中国和澳大利亚短暂销售或仍在销售，多年来已成为德国品牌的支柱之一，与Corsa一起。

早在2019年7月，当前一代的改款版本就引入了该车的血统，该车型在2016年被评为欧洲年度最佳车型。现在，全新车型将在法兰克福车展上展出。

新的Astra具有许多谨慎的视觉变化，使其达到0.26的阻力系数，与2015款梅赛德斯 - 奔驰C级轿跑车相同，甚至可以将特斯拉Model X与马车车身风格相匹配，具有阻力系数为0.25

内部，变化不太重要，但它们包括前部的新座椅和加热前挡风玻璃的使用。

新的德国热销商用两个汽油发动机和一个柴油发动机提供动力，功率在110到145马力之间。所有四个都符合未来的欧6d排放标准。

“我们专注于在新Astra的开发过程中减少燃油消耗和排放，” 当汽车出现时，欧宝工程总监ChristianMüller表示

“由于出色的空气动力学以及新一代发动机和变速箱，我们减少了二氧化碳排放量排放量高达19%。这对我们的客户来说是一个巨大的进步，他们也可以从较低的运营成本中获益。这一切都让新的Astra成为同类产品中的佼佼者。“

尽管有这些变化，但德国汽车制造商在销售方面可能不会将新款Astra推向极限，但会让铭牌的历史成为繁重的代名词。那是因为目前Astra正准备转向PSA平台，因此公司的大部分精力都投入到了这个平台上。