我们最近报道了一项通用汽车的专利申请，该专利似乎是一套独特的雪佛兰制动器…或更具体地说，是带有雪佛兰领结标志的转子。尽管一些媒体报道这可能是出于美学目的，但我们并没有说服。相反，我们认为该设计实际上旨在帮助经销商和机械师快速，轻松地识别零件是否是通用汽车的原装OEM零件。

让我们从专利摘要说明开始，该摘要列出了与“具有装饰性插入物的制动转子”有关的文件，该文件可以“提供一种有效而持久地标记部件的方法，而不会增加制造过程的成本或损害部件质量。”那里没有任何东西明确表明美学是目的。当然，“装饰性插入物”部分可能会产生误导，但客观上讲，仅仅因为它看起来不错就没有意义。毕竟，在转子帽上发现了一个徽章，该徽章将被车轮完全隐藏。而要看到其他徽标，则必须非常仔细地观察转子。为卡钳打上烙印是一回事，但为美观起见，为转子打上烙印又是另一回事。

所有这些使我们相信，更有可能的情况是，通用汽车希望机械师能够快速简便地识别出哪些零件是真正的OEM。换句话说，这是OEM雪佛兰刹车，而不是。毕竟，制动盘是易变形或破裂的磨损物品，需要更换。

而且，一些售后制动盘在质量上往往不合格。实际上，在某些情况下，低于标准的售后制动盘会导致不良的制动性能，从而导致事故和相关的诉讼。在其他情况下，劣质的售后转子会损坏其他车辆部件，使汽车制造商在维修车辆时将其粘在帐单上(或提起诉讼)。在所有这些情况下，使用品牌转子都可以很容易地确定它是否为OEM。

我们也很好奇通用汽车将如何以不会对制动性能产生负面影响的方式来实现这一目标。这些“装饰性嵌件”的设计方式不仅要不仅加速转子本身，而且还加速其他制动部件(例如制动片)的磨损。同时，烙印也不应减小垫和转子之间的总接触面积，否则称为扫掠面积。我们可以想象到，转子表面上的大蝴蝶结形凹口会迅速撕裂一组垫片，并可能导致转子表面产生裂纹，尤其是在使用不当的情况下。当然，如果通用汽车对该概念申请了专利，工程师可能会找到解决该问题的方法。