奥迪将如何使用4种不同的电动汽车平台

导读 全功能平台并不是什么新鲜事物。例如,大众汽车集团的MQB为从奥迪A3到大众途观的不同领域的各种车辆提供了支撑。但是对于电动汽车,奥迪准

全功能平台并不是什么新鲜事物。例如,大众汽车集团的MQB为从奥迪A3到大众途观的不同领域的各种车辆提供了支撑。但是对于电动汽车,奥迪准备使用四个不同的平台。

在慕尼黑测试了该汽车制造商的新型插电式混合动力汽车系列之后,奥迪邀请我检查其所有四个电池电动平台,每个平台将在OEM使其产品阵容电气化的过程中发挥不同的作用。让我们看一下所有四个,看看如何使用它们。

美国职棒大联盟Evo:缩小差距

大众集团的Modularer Langsbaukasten(“模块化纵向矩阵”)平台于2007年首次引入。其最新版本MLB Evo支撑了许多现代车辆,从奥迪A4一直到奥迪Q8和兰博基尼乌鲁斯

但是我们不是在这里谈论燃气发动机。MLB Evo平台还用作奥迪首款电动汽车E-Tron SUV的基础。虽然不是专门为电动汽车制造的,但它具有足够的灵活性,可以最终容纳E-Tron的95 kWh锂离子电池组,一次充电可为车辆提供足够的汁液,以进行EPA估计的204英里续航里程。

尽管有所妥协,但E-Tron的规格非常可靠。它的一对电动机可提供355马力的动力和414磅-英尺的扭矩,在很短的时间范围内可实现402 hp和490 lb-ft的适度超载。即将面世的E-Tron Sportback也将在该平台上使用。

尽管奥迪可能仍会在该平台上使用电动汽车,但在这三个领域中,汽车制造商未来的绝大部分魔术都会发生。

MEB:小型滑板

如果您一直在关注大众汽车集团的电动汽车开发,那么您可能听说过MEB平台。这是“滑板”,将生活在一大堆电动汽车的下面,包括名称中带有ID的每个EV EV。它足够灵活,可容纳小型城市掀背车和大型货车,因此,奥迪也将采用MEB也就不足为奇了。

奥迪计划在MEB平台上发布的第一款车是Q4 E-Tron,该车在2019年日内瓦车展上采用鲜明的概念进行了预览。它定于2020年投入生产,并且该汽车制造商强调说,该车在车展和经销商之间的改动很少。

这款专用的EV平台经过专门设计,可容纳一个大巧的电池,而且机身矮小。这意味着奥迪可以更好地利用内部空间-该汽车制造商承诺,尽管拥有较小的Q3的实际占地面积,但Q4 E-Tron的内部空间将非常庞大,接近较大的Q5的载客量。

大众市场的Q4 E-Tron将提供全轮驱动,但其默认配置将只有一台电动机为后轮提供动力,这可能会降低成本。它的400伏架构(与MLB Evo相同)将能够使用150千瓦的充电器,其最大输出应在306马力左右-对于小型城市车来说足够了。

MEB平台的灵活性也意味着Q4 E-Tron仅仅是开始。尽管没有做出任何承诺,但奥迪确实提到MEB也可以灵活调整以支持其他车身样式,例如轿车。

J1:储备酒单

J1平台首次在保时捷Taycan下方亮相,但最初是在该车成为Mission E概念车时宣布的。快速浏览一下汽车的规格,很明显J1的目的将是保时捷和奥迪最运动,性能最高的电动汽车的基础。

奥迪在该平台上的第一项努力将是E-Tron GT,该车在去年的洛杉矶车展上以概念形式进行了预览。我们已经试驾了它,尽管速度不超过每小时20英里,但是性能汽车的基本知识已经存在了-它宽而弯曲,坐姿低。为了使每个人尽可能地低,电池具有两个“脚车库”-本质上是电池外壳中的凹陷,可让后排乘员离地面更近。

Taycan承诺超载超过700马力,而E-Tron GT将更加稳重,从安装在每个车轴上的电动机仅输出590 hp功率。它还采用了一些独特的技巧,例如全轮转向,以及800伏特的架构,可导致严重的快速充电时间(在20分钟内想到200英里)。

E-Tron GT可能不会成为J1平台上唯一的奥迪。该汽车制造商提到,J1可以提供几层性能,这意味着我们很可能会在此平台上看到R8超级跑车的电动继任者,尽管该汽车制造商尚未为此确认任何东西。

PPE:奢侈品的未来

这将我们带到PPE(高级平台电气),这是奥迪和保时捷共同开发的。这是本文中的最新平台-实际上如此之新,以至于Audi尚未确认任何可利用它的东西。

但是,汽车制造商确实给了我们一个期望的想法。本文顶部的多车图片中的阴影车是“ Sportback”型EV的非常粗糙的早期概念,其尺寸在A5和A7 Sportbacks左右。PPE平台将继续为奥迪未来的C级和D级豪华车提供支撑,但我们看到的概念并不一定要用于生产本身,而仅仅是一个平台可以生产的想法。

像J1平台一样,这种无尘纸开发项目采用了大众集团最新,最出色的电动汽车技术。PPE也采用800伏架构,这意味着在连接到正确的充电器时可以缩短充电时间。但是,像MEB一样,它将主要提供后轮驱动EV,并可以选择第二个电动机,从而实现全轮驱动。

PPE可能是上述所有平台中最灵活的。可以对其进行拉伸和修改,以覆盖具有不同轴距和履带宽度的低底盘(轿车)和高底盘(SUV)车辆。基于PPE的汽车将在德国生产,但尚不清楚何时可以开始使用此平台生产汽车。放心,一旦发布,毫无疑问,我们会看到很多。