当SEAT推出Ateca紧凑型跨界车时，每个人都知道，由大众汽车集团控制的西班牙品牌只是重新标记了Tiguan。Ateca在捷克共和国的Kvasiny工厂建造，斯柯达也在这里生产类似尺寸的Karoq，Ateca在2018年达到了Cupra规格。

2020年的某个时候，将对Cupra和较小版本的Ateca进行整容。在Nurburgring Nordschleife的Leon ST旁边进行了尖锐的测试，卤素型大灯在经过修饰的分频器上显得不合时宜，而Volkswagen Golf R的支撑使它显得不那么重要。就此而言

，高尔夫将在2020年进入第八代，而Cupra Ateca将使用即将离任的Golf R 的2.0升TSI和Haldex型AWD继续前进。应该再增加一些小马和扭矩，并在外观和内饰方面实现最小的美学变化。

Ateca的车轮和格栅与全新Leon的设计相映成趣，这将切换到MQB车辆架构的下一个发展阶段。四管排气系统仍然具有特色，带有集成转向信号灯，车顶纵梁和全景天窗的车门后视镜。

2.0升发动机从1,984立方厘米的转速在5,300至6,500 rpm时可产生300 PS，在2,000至5,200 rpm时可产生400 Nm。翻新前的版本仅提供七速DSG，从更大的角度看，Cupra Ateca采用紧凑型包装提供了高端细分市场的性能，而对于这种标准设备而言，价格却相当有趣。

在德国，配置器列出的旗舰型号价格为€44,030(含增值税)，是最接近铜杯的竞争对手 本身就是Leon ST 2.0 TSI 4Drive DSG，售价为41,350欧元。换句话说，Cupra Ateca的价格几乎是沼泽标准Ateca Reference 1.0 TSI(115 PS)的两倍。

重新设计Ateca是一回事，但由SEAT控制的高性能品牌在2020年会有更多惊喜。一个是带有插入式混合动力的Tarraco FR e中型跨界车，另一个是批量生产版的Formentor概念。