拿走我们的钱！

自从它问世以来，我们对印度的FTR1200有多大的噪音。今年，贾斯汀在Sturgis的一个时候得到了一些座位，我只是为了一个可怜的密西根州的冬天，在时间里得到了一个长期的RA车队自行车。我们对FTR的外观、引擎、它的积极姿态以及其他一切都有诗意。地狱，在我们的基础模型车队自行车上单辆短途飞行之后，我确信FTR是从一开始就应该是童子军的。由于印度清楚地知道它与FTR有一个赢家，所以该公司推出了一个新的版本，该版本被称为米兰在EICMA2019和Whew，LAD的FTR集会。

更多信息来自米兰：KTM 390 Adventure在EICMA DeButils获得小而肮脏，宝马公司在EICMA 2019发布了美丽的新概念R18/2。

似乎这次集会是印度在ftr的越野平坦轨道根部玩耍的一种方式，而自行车比像基座fTR1200和高档1200s这样的剥离式街机更多的加扰器。机械上与它的稳定装置一样，由于一组较高的ProTaper把手和一些其他轻微的人体工程学调节，该组合件具有更直立的乘坐位置。这次集会取代了标准自行车的铸造车轮，而不是标准自行车的铸铁车轮，而是一些非常漂亮的铝带轮，缠绕在节骨节。

其余的变化是化妆-花哨的新钛烟油漆与大印度头标志，一个小飞屏，棕色马鞍等。所有这些加在一起，一个独特的FTR变体，绝对看上去业务。

印度摩托车副总统里德·威尔逊(Reid Wilson)表示：“FTR拉力赛是一个声明制造者。无论是上下班上下班、与朋友见面喝咖啡，还是只是在城里闲逛，FTR拉力赛无论走到哪里都会掉头。”“但不仅仅是眼睛糖果，自行车通过其123马力的引擎、指挥的骑行位置和灵活的操作，对城市街道或后面的峡谷道路来说，回报了‘凉爽的感觉’。”

FTR拉力赛将在2020年初的某个时候进入展厅楼层。你可以在下面的新闻稿中读到更多关于它的信息，或者访问印度的网站。你也应该检查我们的EICMA的其余部分，以使货物在所有甜蜜的新自行车从米兰出来。