它是什么：Macan是保时捷的小型运动型多功能车，包括优质材料和价格标签。对于这个模型年和这个模型年，Macan S作为Macan阵容的顶部装饰，高于基本的四缸模型。

2020年，以434马力的新引擎恢复了传统的顶级Macan涡轮发动机。主要竞争对手：奥迪SQ5，宝马X3 M40i，梅赛德斯-AMG GLC 43基价：59，850美元测试价格：70，990美元的重点：2019年版Macan接受了保时捷的中期更新。有化妆品的东西，如新的LED尾灯和修改后的车身，以使Macan更广泛的外观。然后，对于我们当中的信息娱乐迷来说，保时捷将Macan的屏幕尺寸从7.2英寸提高到10.9英寸。但是引擎也更新了：它现在是3.0升的V6，里面有一个涡轮增压器，保时捷也重新设计了前悬架，用铝代替了一些钢，减轻了重量，改善了车轮响应。核心结构确实会延续下去。

我们的观点是：在德国SUV的世界里，配方非常相似。力量、大小、重量、成本--它们都相当接近彼此。每一项都包括优势，保时捷是驱动感觉。进入一个提升的五座掀背车并不是典型的地方，你发现良好的订婚，但麦肯掩盖了刻板印象，并使体验愉快。拿着引擎。它平衡，强大，听起来也不错。不同之处在于细节，比如静音但令人愉快的排气音，以及与七速双离合器变速器接触的平滑性，保时捷称之为PDK。从借来的Panamera V6的峰值功率达到348马力在5，400和6，400转/分之间，峰值扭矩旋转到354磅英尺在1，360和4，800 rpm之间。因此，从休息到每小时60英里，加速速度实际上比所声称的5.1秒更快。舱内布置得很好，方向盘上有很好的按钮可供选择，还有一个很好的宽屏幕，可以查看所有相关信息。如果你真的有机会带着一些额外的曲折走回家，座椅提供了足够的支持和驱动模式帮助Macan很容易地适合您的口味。除了Macan的实际价格，还有一个燃油经济性成本：18英里城市，23高速公路，20合并不是很好，后面的奥迪SQ5，宝马X3 M40i和梅塞德斯-AMG GLC 43。宝马在这座城市以每加仑20英里、27辆在高速公路上、23辆加在一起击败了他们。一般来说，我敢打赌这不是这个人口结构中购房者的首要考虑因素，但现在你知道了。然而，总的来说，很难为一个好的驾驶体验定价。保时捷在这方面投入的时间和精力比任何人都多。例如，随着这一中期更新，保时捷努力给Macan一个更中性的处理平衡。这辆保时捷，任何现在的保时捷，都是有趣的驾驶。在我们这个高科技的社会里，这更令人印象深刻。无论你是开车去上班，还是在龙的尾巴上，麦肯都是一个微笑制造者。