说实话，Ariya确实是作为第一种概念而存在的。2017年，日产在当年的东京车展上发布了IMX，我们得知它将使用该公司的下一代电池-电力动力系统。比较上述两个画廊，你可以看到如何Ariya更接近道路的合法性。它有传统的门，有传统的门把手。有侧镜。车身没有大的垂直斜线或通风口，不会吞下一个误入歧途的行人的胳膊。它的内饰有点前卫，但基本上很实用。

它仍然是一个正式的概念，日产汽车目前保留了大部分的技术规格，但我们知道，它运动的公司新的双发动机动力系统。该公司还在CES上展示了一款改良版的尼桑Leaf，并将其命名为e-4ORCE。它甚至还允许一些记者驾驶它，这可能是我第一次在决定今年不飞往拉斯维加斯时感到一种“错过”的痛苦。

我也相对确定生产Ariya将使用适当的主动冷却其电池组，但请放心打印出来，并寄给我明年，如果证明不是这样的情况。