纽约--就像福特和雪佛兰的电动摩托车一样。两个月前，我们在新的零S电动街道自行车上摇摆了一条腿。现在，我们花了一些时间在Brammo的Enertia上--这是一种电动的两轮车，可能会偷走Zero的一些环保雷声。

检查规格和布拉莫能源不是很令人印象深刻，严格地作为一种传统摩托车。毕竟，它只生产18马力，最高时速仅为55英里/小时。但是Brammo不想让Enertia和其他自行车竞争，它想要电动自行车来吸引新的车手参加这项运动。配备友好的外观，零排放和令人印象深刻的分销渠道-销售开始在选定的百思买7月5日-它可以做到这一点。-韦斯·西勒

尽管踏板车一样的性能数字，Enertia是配备了非常像摩托车的组件。40毫米倒置马佐奇叉和Brembo双活塞前刹车锚定前端。在后方，你会发现单活塞布莱博卡尺，水平安装福克斯冲击和链条最终驱动器。Enertia配备了全尺寸的17英寸车轮和雅芳子午线轮胎。一个挤压的铝梁框架把它连接在一起。

所有这些都对3.1kWh电池组及其18马力，28磅英尺的转矩电机来说是绝对过分的。与便宜的电机竞争对手不同，Enertia的电动机是无刷的，长期来看应该更可靠，尤其是在潮湿或肮脏的环境下。能源公司的电池预计寿命在5万到7.5万英里之间，超过了许多摩托车的寿命。使用标准插座，电池也可以在三个小时内完全充电--比零充电快一小时。

不幸的是，这种过度建造的本质是当它达到重量、范围和价格时的头。Energtia的体重为280磅，范围为45英里，费用为12,000美元。相比之下，2009年的ZeroS重225磅，成本9,950美元，要求60英里/小时的速度和60英里的范围，这要归功于它的4kWh电池。

滑到舒适的座位上，把你的脚放在低脚钉上，然后拧一下节气门就可以出发了。就这么简单。就像一辆汽油驱动的自行车，Enertia在右车把上安装了它的前制动器，在右脚钉上安装了后制动器，但是没有离合器或换挡杆。

真正的摩托车制动器和悬架、宽的把手和直立的骑行位置导致了难以置信的控制和很多的信心。Energtia摸起来很轻，但是很稳定，让它在城里度过了愉快的时光。

离线加速度足以逃离一组汽车，但与其他电动摩托车不同，Energtia并没有表现出最大的扭矩，直到你达到速度为止。Brammo引用5.88秒0-40mph的时间，但是从15到55mph的加速度会稍微快一点。该原型的仪器并没有连接，但是Chase自行车在东河上的一座桥梁上坡路上行驶时，显示了65英里/小时的最高时速。

事实上，整个骑术经验令最初对所引用的数字感到失望。在曼哈顿下城拥挤的街道上，有足够的加速度和足够的处理能力，可以快速通过交通。当游客试图横过马路时，强劲的刹车很快就把Enertia拉下来。

作为额外的奖金，这款自行车上的电机和那些“将最畅销的销售地板”的汽车只在80%的功率下运行。这个想法是有经验的骑手能够在按钮的推动下调节他们的电动摩托车。

Brammo目前正在寻找Enertia的启动音。一些会让车手知道的是，完全静音的电动摩托车在他们按下了安装在残余油箱中部的电脑电源开关后就开始了。

BrammoEnertia更像是一种看上去像摩托车的电子设备，而不是一辆有电内脏的摩托车。幸运的是，比骑自行车的人更了解、使用和兴奋智能手机和mp3播放器。对于那些在城市地区寻找更好出行方式的普通人来说，由Enertia公司提供的免费、便捷的交通方式可以证明是一场革命，就像能够从任何地方发送和接收电子邮件或在路上听音乐一样。

欲了解更多关于布拉姆莫的电动街道和赛车的信息，请到地狱寻找皮革。