不是概念，是生产车辆.. 今天，自动驾驶汽车服务公司邮轮公司在旧金山推出了第一款完全自主的全电动汽车：邮轮起源。这不是一个概念，生产车辆是在密歇根州沃伦，它自己的工程师，以及那些来自它的大多数车主通用汽车，和Honda，它也与合作伙伴。

他们说，这不是你买的东西，而是你分享的经验。 更多关于克鲁斯和它的自主努力 Navigant：GM Cruise，Waymo lead Tesla and o thers on ful Autonomy 邮轮之争却向自主雪佛兰博尔特EVS迈进 这款新车是克鲁斯首席执行官安曼去年夏天在《中庸》上发布的计划中的下一步。这是四年努力的，它把旧金山作为它的起源点，在标题下：如果自动汽车能在这里，他们可以在任何地方。 今晚公布的这辆车与到目前为止一直组成车队的雪佛兰博尔特相比，简直是一片叫嚣。舱子般的有对面的座位，有很大的空间给乘客。门滑回来，而不是出去进入交通。安曼说，一旦批量生产，生产成本将相对较低——约为如今电动SUV成本的一半。 到目前为止，在旧金山的街道上行驶了100多万英里，据称目前的巡航车辆相当能够处理这个城市。虽然他们并不是说“起源号”现在已经准备好开始运载乘客了——它首先需要具备“超人”的能力——但到生产时，它就会准备好。虽然他们没有说，确切的时间，生产将开始，我们被告知，预计一个关于生产地点的公告在未来几天。 画廊：邮轮起源揭示 13 照片 为消费者宣传的优势之一将是节省成本。根据Ammann的说法，通勤者每年可以从现在的交通费用中节省5000美元。它必须是便宜的，如果他们想吸引所需的骑手，以使不同的街道畅通和清洁空气。 当我们等待更多关于这些成本、部署日期、技术规格以及他们计划如何处理收费的细节时，您可以在下面的新闻稿中用公司自己的话来阅读邮轮起源故事。请务必查看上面的图片库。 3 在Face book上分享 在Twitter3上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 发送到电子邮件 隐藏新闻稿 每次我们上路，我们都面临着权衡：我应该花30美元，还是30分钟的时间？我是不是该闯红灯，刮几分钟的胡子，还是往后退，注意安全？ 这些都是很小的选择，但它们给我们带来了一些最大的问题。这是因为对我们有益的东西和对世界有益的东西之间存在着内在的紧张关系。我们知道乘公共汽车对环境有好处，但是在星期五的交通高峰时间，拯救了地球

似乎不值得错过和我们孩子的晚餐。 但如果我们不需要选择呢？如果我们能完全建立一个不同的交通系统-一个对我们、对我们的城市和对我们的地球来说更安全、更好和更负担得起的系统呢？ 今天早些时候，我们分享了我们所认为的可能性，并揭示了朝着这一愿景迈出的第一步。我们称之为邮轮起源。 为了了解我们要去哪里，你必须了解我们从哪里来。 五十年前，一句话，汽车看起来像汽车。 这些汽车是由人类操作员驾驶的，并且装满了大量的设备供人类操作员使用：方向盘、踏板、旋钮和刻度盘。当然，前面是一台化石燃料燃烧发动机，后面是一个油箱。 在过去的五十年中，我们在从计算机到医学的所有领域都取得了前所未有的技术进步。但汽车呢？看上去差不多一样。 这辆老式汽车上的所有东西都被放置起来了——方向盘、控制器、油箱——给每位乘客留下了宝贵的空间。 五十年，我们得到的只是一个又一个渐进的变化。我们还在一个狭小的空间里抽筋。我们仍在燃烧化石燃料，污染我们的城市，摧毁我们的地球。我们每天仍然要花几个小时在交通堵塞中，发明新的脏话。我们仍然以每天超过3000人的速度死亡。 在克鲁斯，我们与通用汽车和本田有着深厚的合作关系，我们植根于汽车工业。但我们不只是想在车上改进。我们想重新设想交通工具，就好像汽车从未存在过一样。 所以，我们拆下了引擎。我们把司机赶走了——他往往感到疲倦、心烦意乱、沮丧和匆忙。我们移除了支持司机的设备，包括方向盘、踏板、后视镜、挡风玻璃雨刷和狭窄的座椅。 我们想出的不是你买的车。这是一种你分享的经验。 它是自我驱动的。它是全电动的。它是共享的。这是我们的答案，关于你将建立什么运输系统，如果你可以从零开始。 我们给你空间。 当我们摆脱了所有人类驱动的东西时，我们用它来换取一些珍贵的东西：空间。 邮轮起源看起来很大。但事实上，它并不比你的普通车大。它只是更有效率，充分利用它在道路上占用的空间。 门不向外铰链。它们开着，所以骑自行车的人更安全。 入口很低，比一般的车大三倍，足够让一个人进来，而另一个人走出去。 每个座位都是额外的座位。他们都是面对面的，所以你可以和家人或朋友交谈。 我们给你一致性。 而且因为我们拥有整个体验，从APP到Origin到客服，我们的客户每次都会得到同样一致的体验..这真的很重要。 想想今天当你打开一个传统的搭便车应用程序时会发生什么，就像掷骰子一样。 你可能会有一辆宽敞、豪华、干净的车，有一个好司机。或者你可能会得到一辆闻起来像山露和松树醇的紧凑型汽车，由一个从凌晨4点就起床的人驾驶。 或者，现在是凌晨4点，你可能什么也得不到。你只是运气不好。 这是一种压力很大的方式。在我们看来，你不应该有幸感到舒适或安全。 每次打开我们的应用程序，游轮乘客都会知道该期待什么。 我们给你一个超级安全的搭便车。 当人类开车时，我们依靠我们的眼睛和耳朵。但即使在简单的郊区环境中，20/20视觉和完美的听力，我们也只能朝一个方向看，我们只能看到和听到这么多。 巡航起源是由一个全新的，全电动平台，由通用汽车。它有所谓的冗余，这意味着在感知、计算、网络或电源方面没有单一的故障点-因为没有备份人类驱动程序。 它的多层传感器套件旨在跟踪多个人和物体-即使他们在遥远的地方，在沥青黑色，或隐藏在雨或雾中。 我们开车的每一英里都越来越安全。 就像今天的汽车离开工厂时，除了稍微调整一下边缘外，我们人类通常都被我们原来的硬件和软件卡住了。 另一方面，起源是模块化的-这意味着它是可升级的，我们将不必推出一个新的舰队，每次我们建立一个更好的传感器或计算机。 这意味着我们可以省钱，并将这些储蓄传递给我们的客户，同时减少浪费。对你好，对世界好。 就在这个时候

曼蒂，我们正在旧金山的道路上运行我们的第三代车辆的车队，运营一个搭便车服务，任何邮轮员工都可以使用，24/7。仅去年一年，我们就累计了近百万英里，因为我们在旧金山几乎每一条路上都是自动驾驶。 这是很多里程，但真正重要的是包含在这些里程内的数据。 旧金山每一英里都充斥着丰富的信息。这意味着起源是学习人们如何驾驶，如何在不寻常的情况下机动，以及如何对似乎无法预测的情况作出反应。我们正在准备预测不应该发生的事情，但做到了。 我们寻找尽可能多的熵和混乱，我们的人类主管提供反馈车辆是如何驾驶的。我们甚至创建了伟大的教材的三维模拟，这样我们就可以使每一个软件发布比最后一个更好-创造更聪明，更平滑，更安全的乘坐。 我们的自动驾驶汽车已经非常好地处理了城市驾驶——这是众所周知的混乱和不可预测的——。事实上，即使旧金山的高速公路是最艰难的街道，他们也能毫无事故地驾车穿越整个国家。 我们有望在城市环境中打破超人的门槛，并期望在邮轮原产地进入生产时远远超过这一门槛。我们在第一天寻找更安全的道路。 这让我们回到了那些选择：你应该选择方便还是气候？时间还是金钱？速度还是安全？ 我们的愿景是：你不应该选择。 我们很清楚这意味着什么。我们知道，我们能够创造一个完全不同的交通系统，改善我们城市的生活的唯一方法是，如果我们能够扩大规模。我们知道，除非我们提出一个非常简单的建议：以比你今天所付的更低的价格获得更好的体验，否则这种情况不会发生。 所以，我们做了一些数学。 今天的汽车有95%的时间停在停车场上，在不断贬值的同时还要支付昂贵的停车费。他们需要一个司机。它们相对容易分解。如果他们能走15万英里，你就走运了。 另一方面，邮轮起源，将花费它的大部分生命在运动，工作比你的普通汽车10倍，日复一日。它被设计成包括你需要的一切，而没有你不需要的东西。当然，这不需要司机。因为它是模块化的，它的寿命将超过100万英里-是普通汽车的六倍。由于通用已经承诺生产数百万辆电动汽车，我们将用大约一半的成本来制造一辆传统的电动SUV。 总而言之，平均而言，圣方济各家每年都会有5，000美元回到他们的口袋里。 同时，我们会有更少的汽车堵塞我们的道路，更少的汽车堆放在我们的停车场，更少的汽车进入废料堆。 起源意味着开始。或者，在这种情况下，运输的一个新的开始-一个不再权衡的开始。 什么对你有好处，对世界有好处。