电动穿梭机的自动化是一件比制造完全自动驾驶汽车更容易的事情。 日本最大的航空公司全日空航空（ANA）正与软银的子公司SB Drive Corp.、Advanced Smart Mobility和比亚迪一道，在羽田国际机场（HND）测试一辆全电动和自主电动公交车。

在一个限制区的1.9公里（1.18英里）段进行的短暂试验（1月22日至1月31日）预计将使这种班车服务更接近现实。 在2020年底之前，自主巴士有可能进入正规服务。 另见 ⠀巡航起源-未来的电动汽车机器人技术：视频翻唱 ⠀沃尔沃汽车展示自动驾驶汽车库 ”ANA和SB Drive在2018年首次开始无人驾驶公交车试验，SB Drive提供了先进的“Dispatcher”技术，通过监测障碍物和潜在危险来监督安全功能。开发自主电动公交车的其他合作伙伴包括先进智能移动和比亚迪.. 国家航空局选择了一个特定的课程进行试验，在整个试验期间，公共汽车将在哈内达机场的限制区内多次行驶1.9km（1.18英里）。在测试期间，总线将根据其在很少人的监督下执行条件自动化的能力进行评估。 因为安全是重中之重，所以ANA将总线保持在最高的性能标准，测试是专门为复制常见的现实世界场景而设计的。如果测试按计划进行，ANA计划在今年年底前在羽田国际机场实施自主电动巴士。” ANA高级执行副总裁Shinzo Shimizu表示： ”航空公司致力于积极采用最具创新性的技术来改善旅客旅行体验的各个方面。一旦完全实施，自主电动巴士将使我们能够为我们的乘客提供更方便的过境体验，同时也提高我们的机场工作人员的效率。由于可持续性一直是ANA的优先事项，我们将继续寻找机会，使我们的产品和服务更加环保。”