随着2020年汽车博览会的展开，铃木丸子继续令人惊讶。 现在，他们已经揭示了斯威夫特在一个混合变体。 马鲁蒂铃木斯威夫特混合动力首次展示在2018年印度尼西亚车展上。 斯威夫特混合将标准的1.2升K12C油机与48V温和混合系统配对.. 马鲁蒂称这是一个“强大的混合”系统，因为它的其他混合产品是配对的12V启动停止系统发现在Ciaz，Ertiga和Baleno。

在SWI FT中，汽油混合装置输出105PS和148Nm，比标准1.2汽油发动机的91PS/118Nm输出高得多。 这种48V混合动力系统首次在全球范围内与1.4升Boosterjet汽油发动机配对。 斯威夫特混合动力提供了一个5速AMT变速箱。

而且收益不仅仅是掌权。混合设置的主要目标是提高效率。所以它也是在斯威夫特混合。铃木（Maruti Suzuki）声称，这款混合动力车型在日本行驶周期中的油耗数字为32kmpl。

由一个48V锂离子电池组和一个集成的起动机发电机驱动，这一个肯定是为了吸引那些坐在ICEvsElectric辩论的围栏上的人，因为它迎合了两个世界的一点。 看到斯威夫特混合动力车的准备程度，我们相信随着印度今年4月进入BS6时代，它将是正确的。

我们可以期待看到马鲁蒂铃木斯威夫特混合动力车这么快的一个主要原因是，这家印度制造商似乎正在淘汰其柴油发动机，到目前为止，来的销售数字中发挥了很大的作用。

随着AltrozEV就在拐角处，我们迫不及待地想看看SwiftHybrid在塔塔电气和ICE兄弟姐妹之间的位置有多好。