这种新型电池的化学性能有所提高，可能会使电池充放电更快、寿命更长、成本更低 来自特斯拉电池研究小组，这项专利承诺了一个渐进的步骤，以改善目前的锂离子电池，用于大多数电动汽车。

该研究小组由杰夫·达恩领导，位于哈利法克斯，为目前的电动汽车电池技术开辟了边界。 杰夫自从引入锂离子电池以来就一直在研究锂离子电池，这使他成为这项研究的完美领导者。 此外，他还推动了电池的生命周期，这一项目确保了这些电池的商业化。 杰夫工作的当前基石围绕着能量密度和耐久性的潜在增加。 一个在电动汽车和电子工业中都非常令人垂涎的项目。 更多电池技术项目 电池-电动汽车充电：历史与未来 特斯拉购买麦克斯韦可能信号移动到固态电池 早在2016年，Dahn已经将他的研究小组从与3M的20年研究协议过渡到与特斯拉的新协会，所有这些都是在新成立的“NSERC/Tesla加拿大工业研究”下进行的。 作为这项协议的一部分，特斯拉投资了一个新的研究小组，靠近Dahn在新斯科舍的小组地点。 作为他们工作的直接结果，这项专利概述了一种解决方案，承诺改善电池内的化学。 反过来，该解决方案可以帮助生产电动汽车电池，其特点是更快的充电和放电，提高寿命，最后，更低的生产成本。 尽管关于一项新专利的消息是在杰夫·达恩(JeffDahn)几年相对沉默之后发布的，但电池行业的相关人士知道，有些东西已经煮了好几年了。众所周知（至少在电池行业内），杰夫和他的团队正在研究一种溶液，它使用锂离子电池中电解质的添加剂。 这些添加剂旨在提高细胞内化学的性能，是本研究和随后的专利申请的关键成分。 现在，经过多年的研究，该集团申请了这项技术的专利，并于昨晚公布。 这项技术被称为“基于双加性电解质系统的新型电池系统”，它有望在电池技术上取得令人印象深刻的飞跃。 专利申请所附的文件揭示了Dahn和他的团队如何能够证明在锂离子电池中使用几种添加剂可以提高电池的性能、寿命预期，而且还可以降低与锂离子电池相关的生产成本。 如果你深入研究这件事，你会发现，通常，需要五种添加剂。然而，Dahn和他的团队想出了一个解决方案，其中只有两个被用来提供相同的结果。 太迷人了！ 双加性电解质系统，提高锂离子电池的性能和寿命，同时降低其他依赖更多添加剂的系统的成本。 这一披露还披露了有效的正极和负极，它们与公开的两加位电解质系统一起工作，以提供进一步的系统增强。 此外，该专利概述了电解质溶剂中的新的两添加剂混合物如何与锂镍锰钴化合物一起使用，锂镍锰钴化合物也被称为NMC电池化学。 虽然解决方案通常被其他汽车制造商使用，但特斯拉并没有使用。 这家美国汽车制造商在其储能系统中使用了这项技术。 然而，他们使用NCA为他们的车辆供电的电池。但是，特斯拉电池研究小组提出的新专利描述了新电池技术如何在电动汽车和电网存储应用中都是有用的。 特斯拉的新电池专利的完整摘要将在下面等待您。 毛皮

此外，您还可以从专利申请和完整的说明书中找到图像。 读得很长，但如果你喜欢电池技术，你会喜欢的。 坦率地说，我们想不出一个更好的方式来度过一个早晨，而不是通过每天的互联网驱动的通勤与一些打击极客交谈。 另一方面，我们清楚地知道，每个人都期望在这些线路旁边获得固态电池专利或其他东西，但这绝不能被贴上令人失望的标签，因为这项专利中概述的技术可以在储能应用和商用车辆使用方面得到更好的利用。 所披露的两种可行的添加剂电解质系统包括：1)碳酸乙烯酯(VC)与1,3，2-二恶烷-2,2-二恶烷(D TD，又称硫酸乙烯)或另一种含硫添加剂（如亚甲基甲烷二磺酸盐、三甲基硫酸酯、3-羟丙磺酸γ-苏酮、乙二醇亚硫酸盐或另一种含硫添加剂)、2）碳酸氟乙烯酯(FEC)与DTD或另一种含硫添加剂结合，以及3-1-丙烯-1(PES)。 此外，由于VC和FEC提供了类似的改进（并且被认为功能类似），VC和FEC的混合物可以被认为只是一种单一的操作电解质。 也就是说，另一个公开的两操作的添加剂电解质体系包括VC和FEC与DTD或另一种含硫添加剂的混合物。 当作为更大的电池系统的一部分（包括电解质、电解质溶剂、正极和负极）时，这种两操作的添加剂电解质系统为储能应用，包括在车辆和电网应用中产生了理想的性能。 更具体地说，锂镍锰钴氧化物(N MC)正电极、石墨负极、溶解在有机或非水溶剂中的锂盐，其中可能包括乙酸甲酯(MA)和两种添加剂，以形成具有不同应用所需性能的电池系统。 电解质溶剂可以是以下溶剂单独或组合：碳酸乙烯酯(EC)、碳酸乙酯(EMC)、乙酸甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、另一种碳酸盐溶剂（环或无环）、另一种有机溶剂和/或另一种非水溶剂。溶剂的浓度大于添加剂，通常大于6%的重量。 该溶剂可与所公开的两加对(如VC与DTD、FEC与DTD、VC和FEC与DTD的混合物或另一种组合)结合，形成具有不同应用所需性能的电池系统。 正极可以涂覆氧化铝(Al2O3)、二氧化钛(Ti02)或其他涂层。 此外，作为一种成本节约，负极可能是由天然石墨形成的，但取决于定价结构，在某些情况下，人工石墨比天然石墨便宜。 特斯拉新型电池系统。