这将是福特汽车推出的一个可怕的一年：下一代2021年福特F-150皮卡、全新的Bronco、所谓的“婴儿Bronco”和野马马赫-E都会在这段时间内来到你附近的一个经销商。 从重要性上讲，这种产品的冲击是巨大的。 福特首席执行官吉姆·哈克特(JimHackett)和他的高层领导团队在与分析师举行的一次电话会议上确认了这些大受打击者的一些时间第四季度和2019年全年的收益，我们将注意到，这是令人沮丧的。

但这一呼吁对未来盈利充满了希望，因为福特今年花了大笔钱将一些最受期待的新产品推向市场。 福特汽车总裁乔·欣里希斯证实，F-150全尺寸皮卡是该公司阵容中的皇冠宝石，第14代将在下半年到来。 看起来，目前的钻机昨天到达，但时间飞逝，一辆新卡车确实到期了。 第13代皮卡是为2015年的模型年推出的，其铝密集型结构和车身，这是一个开关，需要对卡车进行根本性的重新设计，并对制造它的工厂进行全面的大修。

海因里希斯说，福特有优势看到通用汽车和FCA的拉姆对他们的皮卡做了什么，他相信继续领导，因为F-150保持了最高的平均交易价格在该部门，并保持销售皇冠，尽管它的年龄与雪佛兰Silverado，GMCSierra和Ram1500。 福特正在投资约7亿$，在其迪尔伯恩卡车厂制造下一代皮卡。

首席财务官蒂姆·斯通证实，布朗科S UV的生产将在今年晚些时候开始。 交付客户将于2021年初开始。 今年春天，我们将看到包裹从SUV上取下。 它与福特护林员分享它的基础，我们迫不及待地想看到它，可移动的门，屋顶，等等。 在那之前，一辆小而紧凑的SUV，绰号为婴儿布朗考威尔，虽然我们仍然不知道前驱，逃逸大小的车型的真名。 当它的平台伙伴，逃逸，是为车道和郊区设计的，婴儿布朗科将尝试击中一个更坚固的音符。 福特改造了密歇根州的装配厂，以制造游侠和增加布朗科，花费了大约7.5亿$来改造一个用于制造小型汽车的设施。

此外，还有Mach-E电动SUV，由于福特决定在电动汽车交叉上打上Stang的名字，这一决定仍然存在争议。 如果这不困扰你，现在正在接受订单-首席执行官哈克特说他上周订购了-但你不能直接购买一个直到秋天，尽管性能较高的马赫-埃GT将不会到达2021年底。 他们乘坐福特的新电动建筑，选择两个电池组。 该公司还将继续推出混合和插件混合版本的铭牌。

福特的开发团队说，在包括《越狱》和《探险者》(Explorer)以及林肯的《Corsair》、《飞行员》和《Nautilus》(Nautilus)在内的最近几次发布会之后，75%的阵容将在今年年底前更新或刷新。 这将有助于金融动荡。 在盈利电话上，斯通直言不讳地说，“2019年的业绩并不好。” 福特第四季度亏损17亿$，2019年全年利润$4700万，而2018年为37亿。 粗略的2019年最后一个季度反映了高保修成本和损失的数量，从一个麻烦的发射探索者和飞行员。