德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在其阵容中增加了另一辆豪华紧凑型SUV-挤进了目前GLA和GLC车型之间的空间。 虽然全新的GLB比GLA长5.1英寸，但它只比GLC短1.7英寸-但它与其兄弟姐妹的区别在于它有一个更传统的SUV外观，这要归功于一个宽松、直立的设计。 GLB也成为第一辆奔驰紧凑型SUV提供三排座位。

2020年奔驰GLB有一个越野启发设计，短的前后悬垂和黑色保护包层在摇臂面板，围绕挡泥板开口和跨越后保险杠的下部。 生产GLB看起来几乎与概念GLB在2019年4月在上海车展上首次亮相，减去更积极的越野配件的概念。

新的GLB的外观有一个直立，盒装设计与最小的身体线。 垂直格栅包括梅赛德斯-奔驰星与双水平元素到每一边，两侧由矩形，扫后大灯.. 引擎盖和屋顶都是平的，突出了盒子的设计。 从侧面，GLB显示一个强大的肩线，而下边缘的窗口开口踢在后面。

2020年奔驰GLB分为两个版本：前轮驱动GLB250，从36,600$开始；GLB250，4MATIC，从36,600$开始。 这两种价格都不包括995$的交货和目的地费用。 一辆奔驰的起价相当低，但随着更多的选择，它上涨得相当快。 2020年GLB现在在美国上市。

2020年奔驰GLB获得动力来自一个更新的2.0升涡轮增压4缸汽油发动机，产生221马力和258磅英尺的扭矩从1800-4000转/分，结合8速双离合器变速器。 根据奔驰的规格，GLB将在6.9秒内从零加速到60英里/小时，最高速度为130英里/小时。 动态选择允许驱动程序在标准的生态/舒适和运动驱动模式之间进行选择。 美国环保署评定的GLB250燃油经济性为23mpg市/30mpg公路/26mpg合计，GLB2504MATIC以23mpg市/31mpg公路/26mpg合计。

可用的4MAT IC永久全轮驱动，具有可变的扭矩分布，允许驱动器使用动态选择来选择不同的驱动特性。 在标准的生态/舒适模式下，扭矩在前轴和后轴之间分裂为80/20，运动模式分裂为70/30。 在越野模式下，全轮驱动离合器作为一个中心差分锁的50/50扭矩分裂。 标准与4MATIC是越野工程包，调整电力输送和ABS控制的越野条件，增加山景控制和屏幕多媒体系统显示越野信息。

GLB内部有一个宽屏驾驶舱，显示和功能由MBUX控制，奔驰用户体验。 通风口是一个熟悉的雕刻涡轮设计，从其他高端奔驰车型.. 在乘客前面的右侧坐着一个铝制管状元件。 在三个中心通风口下面有一个模拟外观的气候控制面板和按钮，它们看起来像是从一块铝中磨出来的。 中控台还包括管状元件，具有机械外观，门包括水平抓斗手柄，类似于铝管。

在2020年奔驰GLB上的标准宽屏显示器包括7英寸数字仪器集群和7英寸触摸屏多媒体显示器，由MBUX控制.. 它可以由新一代的语音控制、中心触摸屏、新的触摸板或方向盘上的触摸控制按钮操作。 该系统具有学习能力和智能语音控制与自然语言理解，以及关键字激活与口头提示，“嘿梅赛德斯”。可选的高级包升级到10.25英寸数字仪器集群和10.25英寸触摸屏多媒体显示。

额外的标准功能包括LED前照灯，集成雾灯，18英寸车轮与全季运行平轮胎，8路动力驱动器和前乘客座椅，一个皮革包装的方向盘与触摸控制按钮，换档桨，双区气候控制，和一个动力电梯门。

除了双10.25英寸的屏幕，高级包还包括盲点辅助，一个无键Go包和电源折叠镜。 多媒体包包括MB导航、增强现实导航和交通标志辅助。 停车辅助包包括环绕视图系统和主动停车辅助。

其他选择包括活动LED前照灯、多角度座椅、皮革座椅、木材装饰、Burmester环绕音响系统、全景滑动天窗、带有自适应阻尼的悬挂、加热/通风前座椅、加热方向盘、抬头显示器和格栅中的照明星。

长轴距和大型温室有助于创造足够的内部空间，包括两个单独的第三排座位，可以分开折叠-冲进货楼。 第二排座椅靠背是分裂40/20/40，可以单独折叠，以创造一个平坦的负荷地板。 第二排座椅的下垫分为40/60，可以调整6英寸的前后，以平衡第三排腿室，第二排腿室和货物容量。 第二排后的货物容量为21.5立方英尺；39.6立方英尺，第二排折叠平整。

GLB提供来自S级线的驱动程序帮助和功能，改进了相机和雷达系统，并且在某些情况下可以部分自主驱动。 现有的司机辅助系统包括主动距离辅助Distronic的基于路线的速度适应；主动转向辅助主动紧急停车辅助和主动换车道辅助；主动制动辅助交叉交通功能；主动限速辅助；主动盲点辅助；主动车道保持辅助；和预SA FE加上预SA FE声音。

在我们的GLB新闻发布会上，SUV在亚利桑那州的托托国家森林表现出色。 建造在与A级轿车和CLA相同的平台上，GLB感觉更像一辆运动轿车而不是SUV，具有标准悬架和自适应阻尼。 GLB的大小适合于一个有趣的驱动器，但提供舒适的房间五。 第三排座位，如果选择，是严格为小儿童运输的短距离。 在高速公路上，GLB很舒服，在扭曲的山路上开车很有趣。

涡轮增压2.0升发动机提供良好的动力，最大扭矩在2000转/分；8速DCT提供快速，清晰的位移。 在舒适模式下，油门响应相当缓慢，但切换到运动模式，它变得更加响应。 不幸的是，在运动模式下，变速器挂在较低的齿轮太长，即使不再加速。 一种解决方案是使用桨手动上移；另一种选择是选择单独的设置与发动机在运动模式和传输在舒适。

GLB是一个吸引人的，传统的设计，不像圆滑，政变的模型，不断出现。 这辆SUV适合五人——对于那些需要七人座位的人来说，GLB可能不是正确的选择。 如果你想要一个交叉SUV的效用，仍然是吸引人和有趣的驾驶，GLB250提供了一个优秀的动力系统和良好的驾驶动力。

优点：驾驶乐趣；动力总成；有吸引力的设计；宽敞的内部尺寸。 缺点：车道保持援助有时可能是积极的；昂贵的所有选择。 底线：GLB有吸引力，更传统的SUV造型与优秀的传动系统，良好的驾驶动力学和可用的三排座位。