当劳斯莱斯110年历史上最极端的汽车——代号为Cullinan的高端跨界车项目——在2018年底推出时，它将不会被称为SUV。

这家英国公司的全球产品公关经理安德鲁•博伊尔最近在访问劳斯莱斯位于古德伍德的总部时坚称，“Cullinan”并非一款运动型多用途车，客户应该预料到意外。

“项目天玺?我们叫它高侧车。SUV不一定是正确的称呼，因为它不一定是运动，也不一定是实用。”

按照劳斯莱斯一贯的风格，该公司希望与SUV这一术语划清界限，尽管高边车——HSV?博伊尔暗示，该公司可能会偏离这条久经考验的路线，进一步将自己与目前的豪华SUV之王——宾利Bentayga——区分开来。

“许多其他品牌也正在进入这个领域，它们对豪华SUV应该是什么有自己的解释。你将不得不等待，看看我们的决定应该是什么，但我认为你会发现，它将是一个不同的解释，今天的可用，”博伊尔说。

尽管罗尔斯•罗伊斯从未在该厂生产旅行车或旅行车，但过去也曾有过一些颇受欢迎的改型，包括雷福德生产的改型，例如1965年生产的罗尔斯•罗伊斯银云III雷福德Countryman。

“库利南项目肯定会是一种完全不同的劳斯莱斯体验。但对奢侈品消费者来说，这也将是一种非常不同的体验。”博伊尔补充道，这种高空滑旱车将在同等程度上融合传统与现代。

他说:“他们将与‘卡利南计划’很好地合作。”“我认为，当你看到Cullinan项目的成果时，那种传统就会显现出来。”

第一款劳斯莱斯跨界车可以被称为“射击制动”，其基础将是一种可伸缩的新型铝结构，这也将成为下一代幻影的基础。

这两款车都将在2018年推出，当年早些时候推出幻影(Phantom)，之后推出天玺(Cullinan)。

这家英国宝马集团(BMW group)旗下的汽车制造商，预计将整合宝马旗舰车型7系豪华轿车的许多先进技术，比如碳纤维内核以减轻重量，以及更直观的手势控制系统的潜力，尤其是对后排乘客而言。

这个新的铝制平台也将在自动驾驶功能和电力传动系统方面进行未来验证，但是博伊尔对于Cullinan项目是否会提供混合动力或电动汽车的选择含糊其辞。

“电气化是一门有趣的学科。至于电气化是否早在Cullinan项目时就开始实施，我们还得拭目以待。”

尽管汽车制造商不得不缩小引擎尺寸以满足日益严格的排放规定，但预计这款打破传统模式的新型压路机将继续使用该公司备受喜爱的双涡轮V12发动机，可能还会进行改进以提高效率。

预计劳斯莱斯4x4将于2019年在澳大利亚上市，起价约为50万美元。

只是别指望很快就能买到劳斯莱斯(Rolls-Royce)的汽车，即使有朝一日能买到宝马(BMW)的汽车。