随着澳大利亚各地的汽车经销商为停产带来的销售放缓做好准备，他们已经开始游说各州政府将其归类为“基本服务”，并允许其在危机期间保持开放。

澳大利亚汽车经销商协会(AADA)代表了全国3500个展厅中的60,000名员工，该协会表示，随着越来越多的人转向汽车，以避免公共交通，应该允许零部件和服务部门保持开放。

还有一个问题是高田安全气囊召回活动，有78000多辆汽车被勒令上路，还有25万多辆汽车尚未更换其潜在的致命安全气囊，还有许多其他召回活动。

美国汽车协会(AADA)写给所有州总理的一封信，一份由汽车咨询公司(Car Advision)获得的副本说：“我们将强调维修和修理车辆在紧急情况下维持基本服务方面的关键作用。

信中继续写道：“这一判决得到了美国国土安全部的支持，包括2020年3月19日在关键基础设施劳动力名单中的“汽车服务和维修”。

AADA表示，零部件和服务部门是维护道路安全的“关键”。

“我们将进一步注意到，我们实施高田安全气囊召回的工作将于2020年12月31日前完成，其他一些重要和咨询的召回工作目前正在进行中，”AADA的信说。

“这些召回对于维护公共安全至关重要，但只有在我们的服务和维修部门通过目前的紧急情况继续运作时，才能最终确定。

AADA首席执行官詹姆斯？沃特曼(James Voortman)表示，保持展厅开放的决定将取决于个人经销商。

汽车咨询公司(CarAdvice)曾说过，一些大型都市经销商集团计划继续运营——如果允许的话——但在考虑裁员之前，他们会要求工人休年假。

历史上，3月份是今年第二大新车销售月份——因为这是日本财政年度末的前兆——大型多特许经销商告诉汽车咨询公司，他们的跟踪情况相当不错，但许多人对4月份可能出现的下滑表示担忧，4月份是今年新车销售最疲软的月份之一。

“我们目前正在跟踪好的情况，我们能够保持大门开放，但我们真的担心四月，”资深多特许悉尼经销商说。 “和其他人一样，我们希望这场血腥危机结束并结束。

与此同时，一些金融公司正在以降低利率或降低费用的形式向经销商提供救济，大多数领先的汽车公司都允许经销商手动订购替换库存，而不是强迫他们承诺购买比他们可以轻松出售的更多的汽车。