从Touare gR插件混合到阿特拉斯交叉运动，以及即将到来的ID。 对于尼弗斯，大众在其SUV系列中有适合每个人的东西。 从字面上讲，小的、大的、快速的、高效的、开放的、七个座位的和更多的交叉的都是德国品牌全球投资组合的一部分。 事实证明，尽管听起来可能令人惊讶，大众汽车可能最终达到了所需数量的SUV。

在最近接受Autocar的采访中，大众汽车的研发老板弗兰克·威尔斯奇承认，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商非常接近它需要多少SUV的极限。 虽然他的话似乎没有坚定地证实不会有新的大众品牌交叉，但他们暗示，马克几乎已经达到饱和点。

“我认为(SUV的增长)还没有结束，但我们已经足够了，”Welsch对英国出版物表示。 “我们不再需要10个。 我们得保重。 我们必须有一个有效的投资组合作为一个音量播放器。 如果我们有太多的型号，每年销售3万或4万台，我们就赚不到钱。 我们将关注那些能够成功的汽车。

目前，大众汽车是拥有全球最大投资组合的品牌之一，其中包括世界各地不少于30种车型。 韦尔斯奇告诉奥托卡尔，该公司将“逐步”退休一些基于MQB的汽车，但他没有详细说明哪些车型将被停产。

然而，我们知道，第一个去的将是沙兰和图兰小型货车，这将被一个新的交叉启发的Variosport取代，我们在2018年年底作为一个测试骡子。

总的来说，考虑到所有将推出的车型和将停止的车型，大众的车型数量不会发生巨大的变化，Welsch证实。 “我不认为我们有比今天更多的车。 对于SUV，我们在每一个环节都有代表。