2013年，梅赛德斯·奔驰同意向阿斯顿·马丁供应V8 AMG发动机，以换取英国品牌5%的股份。七年后，随着阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首次公开募股(IPO)和其他各种融资手段，这家德国制造商只剩下2.6%的股份。

但是，情况很快就会改变。作为本周宣布的一项新战略协议的一部分，梅赛德斯-奔驰同意与阿斯顿·马丁分享其许多尖端技术，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他系统，软件和组件。

作为交换，阿斯顿·马丁将在未来三年内逐步出售其公司股票，最多不超过20%。梅赛德斯-奔驰表示不希望超过此参与阈值。预计这笔交易将使他获得高达4.94亿美元的收入。

对于阿斯顿·马丁来说，时光艰难。它的跑车销量低迷，库存增加。全新的DBX跨界车以及加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)获救的影响尚未显现。请记住，后者在年初注资近3.5亿美元，以换取公司16.7%的股份。

8月1日，前梅赛德斯·奔驰AMG部门老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)接替安迪·帕尔默(Andy Palmer)担任阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官。

目前Vantage和DB11运动型双门轿跑车以及DBX均使用AMG V8。Rapide E电动轿车项目被放弃，因为它被认为盈利能力不足，但是这种新的合作伙伴关系最终将使阿斯顿·马丁开始其电气化工作。