如果您阅读了我们对2020年福特野马Shelby GT350 Heritage Edition的测试，您可能会听到苦乐参半的感觉：这种特殊模型实际上是GT350的天鹅之歌，至少在汽车的当前版本中是这样。我们本来以为是这种情况，但现在正式了：2020年是Shelby GT350和GT350R的最后一个车型年，福特确认这是日落。该汽车制造商的完整声明如下：“随着760 hp Shelby GT500的全面发展，我们将按计划于今年秋天完成Shelby GT350和GT350R的生产。这为增加新产品的方式激发了我们充满激情的野马2021车型年的粉丝，包括限量版马赫1。”

因此 ，强大的GT500可以将谢尔比火炬带入2021年，这不是一件坏事。但是，至少在目前，GT350和GT350R(5.2升Voodoo发动机，带有断断续续的尖叫声)令人震撼，但是美味的平面V-8却没有家。目前尚不清楚这是伏都教系列的结尾还是仅仅是中断。

很明显，GT350没有直接的后继产品。鉴于它的发烧友专注和与普通GT相比增加的输出，Mustang Mach 1应该很棒，但它不是Shelby，并且不会装上平面曲柄。相反，它将配备5.0升横舱狼V-8，可承受480马力和420磅-英尺的压力。虽然这会让平面曲柄发烧友感到失望，但其余的Mach 1套件所提供的不仅仅是安慰奖。GT350的Tremec TR-3160手动变速器具有1马赫速度，并提供10速自动变速器。操纵和制动位是Mustang GT Performance Pack 2和Shelby GT500的混合体。在此处了解所有Mustang Mach 1的详细信息和功能。

传统版虽然数量有限，但目前可用于2020 GT350和GT350R。知道GT350即将退出市场，可能会增加这些上一年度特价产品的可取性或可收藏性，因此您可能希望迅速采取行动以确保获得其中的一项。