哈雷戴维森®Sportster® S 车型是一款全新的运动定制摩托车，旨在提供激动人心的骑行体验并开启 Sportster 性能的新时代。一台 121 马力的 Revolution® Max 1250T V-Twin 发动机让 Sportster S 骑手能够掌控无情的按需扭矩。紧凑、轻便的底盘和优质的悬架提供灵敏、直观的操控。从刹车灯到刹车灯，从弯道到弯道，Sportster® S 车型为骑手提供非凡的动力和性能，并为最经久耐用的哈雷戴维森车型树立了新标准。

作为 2021 年哈雷戴维森摩托车系列的补充，Sportster S 将于今年秋天以14,999 美元的基本建议零售价到达哈雷戴维森经销商。

哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官Jochen Zeitz表示：“Sportster S 是下一款基于 Revolution Max 平台打造的全新摩托车，为 Sportster 系列树立了新的性能标准。“这是由动力、性能、技术和风格定义的下一代 Sportster。这是我们承诺推出符合我们提高吸引力和推动哈雷戴维森遗产战略的摩托车的一部分。”

在外形上，Sportster S 模型显得蹲伏而有力。油箱和尾部将发动机作为摩托车的主要核心部件。巨大的前轮胎让人想起经典浮子的无挡泥板前端，而尾部、高位排气装置和纤细的单人座椅则从哈雷戴维森 XR750 平板追踪器中汲取灵感。厚实的倒叉和宽型轮胎表明高性能运动自行车。

“Sportster S 车型的每一个视觉设计元素都是摩托车原始动力的体现，”哈雷戴维森造型和设计副总裁布拉德理查兹说。“这是披着狼皮的狼。”

轻质镁发动机盖上的巧克力缎面饰面突出了动力系统。选择纹理、颜色、饰面和细节，使 Sportster S 模型具有定制展示自行车的外观，恰好停在车主的车库中。

1250cc Revolution Max 1250T 发动机是 Sportster S 车型的机械核心。这款最新款哈雷戴维森液冷 V-Twin 发动机的新版本经过调校，可在低转速下产生巨大扭矩，扭矩曲线在整个功率带内保持平坦——发动机性能旨在从一开始就以强劲的动力提供强劲的加速通过中档。为了最大限度地减少摩托车的整体重量，发动机作为底盘的中心部件集成到车辆中。轻质材料的使用有助于实现理想的功率重量比。准备好在 3.1 加仑油箱加满的情况下骑行，Sportster S 型号仅重 502 磅。高位 2-into-1-into-2 排气装置旨在产生令人愉悦的低频音调。

提升骑行体验 Sportster S 车型配备了大量旨在提升骑行体验的技术。三种预编程、可选择的骑行模式(运动、公路和雨天)以电子方式控制摩托车的性能特征和技术干预水平。骑手可以使用两种自定义模式来创建一组性能特征，以满足个人喜好或特殊情况。Harley-Davidson® 的 Cornering Rider Safety Enhancements 是一系列旨在增强骑手在意外情况或不利道路条件下的信心的技术，旨在使摩托车在加速、减速和制动、直线或行驶时的可用牵引力匹配一个回合。

一个圆形的 4.0 英寸直径 TFT 屏幕显示所有仪表并支持骑手配备蓝牙® 的移动设备和头盔耳机产生的信息娱乐，包括音乐、来电和去电以及由哈雷戴维森® 应用程序提供的导航.全 LED 照明包括 Daymaker® Signature LED 头灯，旨在产生均匀的光线传播，消除分散注意力的“热点”。前照灯具有独特的椭圆形或胶囊形状，为前端增添了风格，并使其他骑手和驾驶者能够识别出 Sportster® S 车型。