道奇挑战者SRT恶魔仍然死了，但新的2020年挑战者SRT超级股票在阵容中扮演着类似的角色。正式地，807马力的Super Stock不能替代Demon。Super Stock的马stable少了一点，它的马carbon，宽体套件和诸如前排和后排乘客座椅之类的标准物品，是808马力Demon的无碳复本。

话虽如此，挑战者SRT恶魔和超级股票都被设计为占据四分之一英里。与道奇(Dodge)在2018年车型年只生产3,300辆汽车的魔鬼不同，超级存货没有生产限制。没错，道奇将制作尽可能多的超级股票。即使这样，2020 Challenger SRT Super Stock还是比Demon稀有。

道奇(Credit Dodge)的决定是在2020年开始超速生产之前，制造2020年的一小批超级股票。尽管该美国品牌可能会生产2021年的数千辆Challenger SRT超级股票，但道奇发言人告诉我们，它仅生产了200辆2020年

诚然，这对只希望从当地道奇经销商处购买最普通的Challenger车型的消费者来说意义不大，因为2020年和2021年Challenger SRT超级库存都具有相同的关键机械特性。这包括巨大的6.2升增压V-8发动机，该发动机以131英里/小时的制造商要求的10.5秒的速度帮助大型双门轿跑车通过了四分之一英里。

2020 Challenger Super Stock的稀有性可能会吸引未来的收藏家更高的溢价。提醒您，我们不建议2020 Challenger SRT Super Stocks的所有者将其肌肉机械变成车库皇后。取而代之的是，我们只是让这些所有者知道他们的肌肉机将比随后的任何2021年以后的Challenger Super Stock都要稀少。用这些信息做什么。