下一代Corvette Z06将配备自然吸气的5.5升平面双凸轮V-8，转速可达到9,000 rpm。再次，自然吸气并在九点钟发生红线。我们可以得到一个哈利路亚吗?如果可能的话，兰博基尼Huracan Evo的10缸发动机可旋转至8,500 rpm，而Lambo Aventador SVJ的V-12仅可达到8,700 rpm。法拉利812 Superfas T?它说转速为9,000 rpm，但每个人都(眨眨眼)知道，最高级的V-12仅在8,900转时才有效。不，只有停产的保时捷911 GT3 / GT3 RS / Speedster的4.0升后置式完美变速箱一直旋转到9,000 rpm。好吧，即将到来的992 GT3的引擎(可能)也会。新款C8 Z06也一样。

多少马力?

我们猜测，目前，未命名的发动机的输出功率约为625 hp，扭矩超过400 lb-ft(图485 lb-ft)。不像旧Z06的6.2升LT4增压发动机(650 hp / 650 lb-ft扭矩)那么大，但是谁在乎呢?暂时以保时捷为例，911 Turbo比911 GT3拥有更大的动力。但是，每个汽车爱好者都希望使用GT3。暂时回到这种力量，仅5.5升的600多个自然吸气小马令人印象深刻。假设我们对625马力的数字是正确的，这意味着Z06的载重量比世界上第二大自然吸气V-8：谢尔比GT350 / GT350R中的526马力Voodoo V-8多出99匹。为了透视这可能的625 hp，不幸去世的道奇Vi蛇从大型8.4升V-10发动机输出了645 hp的功率。引用我们的消息来源，Z06的引擎“将成为尖叫者”。

回到谢尔比GT350的平面Voodoo V-8(526马力，扭矩429磅-英尺，红线以8,250 rpm的速度)片刻;它的5.2升排量将最接近Z06。对于平板发动机来说，这种尺寸过大，而福特则通过在曲轴的非变速箱侧放置一个大型橡胶减震器来解决此问题，以消除不必要的振动。我们不确定雪佛兰如何应对平面V-8固有的松开式三阶振动(振动随着位移的增加而加剧)，但领结品牌一直在与(基本上是)竞争。 )，尽管C8.R中的发动机(500 hp，扭矩480 lb-ft)失调，但还是一样，因此必须存在某种解决方案。由于集体诉讼，雪佛兰不得不回购了很多热浸的C7 Z06，这导致该公司制定了更加严格的测试程序。我们打赌大位移振动问题不是问题。

加速时间?

我们以为我们知道的那两个涡轮增压器呢?好吧，事实证明我们是对的，只是错了车。就像雪佛兰过去两代人所做的那样，将会有高功率的C8 ZR1版本。这车会得到两个涡轮增压器的管道为它的5.5升发动机(与所有附带的冷却硬件一起)。我们认为，这种双凸轮引擎发动机的功率约为800 hp。

还将有一种汽油-电动混合动力车变体，它使用双涡轮V-8和至少一个电动机来产生1,000 hp(或更高)的总系统输出。预期它会以克尔维特之父Zora Arkus-Duntov的名字命名为Zora。令人遗憾的一点消息(因此我们听到)是，将不会有C8 Grand Sport。为什么不?我们不知道。我们只是听说它不在卡片上，请不要射击信使。但是，将会有一个全电动的护卫舰。不幸的是，到目前为止，我们对该模型几乎一无所知。